据12306铁路售票网消息，3月20日~12月31日期间（9月30日~10月7日除外），始发的部分旅客列车末端空闲卧铺执行优惠票价，此次优惠涉及全国范围内556个车次，包括4个Z字头列车。

在大多数人都在点赞的同时，也有不少人质疑铁路公司售打折火车票的动机。有网友认为，无座票价格不变，高铁动车不打折，仅是部分车次部分路段优惠，这样的优惠不实惠。笔者看来，我们大可不必为此过度解读，就是在铁道部时代，铁路部门也采取过火车票打折措施。在企业经营的过程中，对产品采取打折措施，本身就是很常见的一种营销措施，铁路部门采取“火车票淡季打折”其实也无可厚非。

去年3月，原铁道部实施了政企分离改革，从那一刻开始，中国铁路也正式完全的以企业面目示人。这在中国国企中应该算得上是一件大事——一方面国有企业的政府职责被完全剥离了出来，国有企业可以全心全意的以企业经营为主；另一方面中国的大部制改革更进一步，中国运输业的体制机制障碍得到破除，为建立更为有效的交通运输体系打下了坚实的基础。随后的6月份，中国铁路总公司施行了客货运组织改革。意识决定行为，思路决定出路。无论是铁路部门施行政企分离概况、客货运组织改革，还是施行火车票打折，都更多的反映出了铁路部门的服务意识的转变和增强，反映出了铁路部门变得更接地气。

刚过去不久的春运，铁路部门提出了“安全出行、方便出行、温馨出行”的春运目标。在春运中，我们也看到铁路部采取了增设“自动取票机”、新增“手机订票APP”、”重点旅客微信预约服务”、“铁路同行小伙伴APP”等方便旅客出行、提升旅客服务满意度的具体措施。虽然铁路部门还在在体制机制变革中艰难前行，但是透过春运，我们还是看到了其努力和成绩。客观的讲，马年铁路春运“有目标也有成效”，铁路改革值得期待。

当前社会，已经由物质匮乏转变为“以需求为导向”的社会，无论是国企还是私企，其运输经营都必须高度重视顾客的实际需求，以“顾客需求为导向”也是大多数近现代企业做大做强的基础。铁路部门进一步采取了火车票打折措施，尽管力度不是很大、范围还不是很广，但是还是体现出了“人民铁路为人民”的企业本色，彰显了铁路企业的社会价值。