今年上半年，京沪、京广两大高铁98趟“G字头”商务座、特等座和一等座将实行8折优惠，其中与济南相关的京沪高铁列车共有34趟，全部在济南西站停靠。其中，G205/6次列车全部坐席均实行7折优惠，这是二等座首次列入高铁打折范围。(齐鲁网 3月26日)

高铁部分坐席优惠价，已不是新鲜事，但将二等座列入打折范围，还是第一次。在去年各种舆论中，针对打折范围就有“排除二等座旅客，是市场化意识不够”的评论，这次的G205/6次列车实行全列坐席7折优惠，将二等座也纳入打折范围，让人感觉到铁路部门正带着“亲民”的目的讨好旅客，试图改变以往的霸道形象。

这种“讨好”式的亲民，民众乐意，铁路企业也欢喜，可谓双赢。细心的我们不难发现，从去年年末至今年年初，铁路部门的惠民利民举措是不断推陈出新。不论是升级官方网站，牵手第三方支付平台，推出手机客户端，提升旅客购票体验，还是与国家公安部门联网，彻底打击网络黄牛屯票行为，打造公平购票环境。还有今年春运里打出“三个出行”和打造“历史最好春运”目标，都是铁路部门转变观念，俯身思考，贴近市场，躬身服务的实在体现，民众自然乐于接受。

同时，高铁打折也释放出铁路企业积极找准市场定位，主动探寻自身发展道路，转变营销策略的强烈信号。灵活的票价营销，能够做大运输市场份额，吸引更多人选择高铁出行，也能提高铁路企业的经济效益。

作为旅客，面对高铁打折，欣然接受，好好享受这场“速度之旅”即可。而铁路企业，不妨再多些“讨好”式的亲民举措，这样才能在市场化进程中走得更远更好。