坐过高铁的人都能够感受到高铁的方便与快捷，北京至济南只需70分种，让人惊叹。相比纵横南北的多条高铁线路，聊聊几条东西横跨高铁难免让旅客感到不便。两会期间，全国政协委员中国铁道科学研究院首席研究员黄强透露，中国这几年还将开通九条高铁，其中包括“哈大”“京石”“石武”等线路。根据铁路中长期规划，未来10年我国将新建3万公里铁路，其中0.9万公里为客运专线，总营运里程将从9万公里增至12万公里。而从实际建设情况来看，到2014年我国铁路营运总里程就达到10万公里了，其中客运专线1万公里，大大超出铁路中长期规划。随着中国高铁的复苏，国外高铁市场需求的日益增大，高铁发展将势不可挡，有专家预测未来10年将是高铁迅速发展的“黄金十年”。

而且，中国高铁技术也走向了世界。中国正在大力推销它的高速铁路，借此扩大其经济、贸易、政治影响力。而这样做的结果，直接威胁到日本的高铁技术出口。尽管日本新干线技术依然领先中国高铁技术，但中国低廉的造价诱惑着买家们，特别是那些发展中国家。这对日本国土交通省、基础建设、贸易、旅游等部门不是好兆头。虽然他们在几年前已经把新干线系统推销到了美国、越南和一些海外国家。交通省的一位官员说：“中国的影子一直紧随其后，我们不得不认真地研究将来的对策。”

所以，在更多的国家建造高铁，将会使中国的形象更加强大，更加具有号召力。