中国铁路客户服务中心近日发布公告称，2014年3月20日至12月31日期间(9月30日至10月7日除外)始发的部分旅客列车末端空闲卧铺执行优惠票价，此次优惠涉及全国范围内556个车次。打折这件事在很早之前就有铁路局开始做了，不过范围比较小，没有现在这么广，幅度也没有这么大。但是这也只是相对于铁路来说，我们可以看到这次的火车票打折仅限于特别时段、特殊座位、个别线路，对线路整体客流量影响甚微，对旅客的吸引力也没有那么大，所以网络上很多人就说，铁老大这次的火车票打折很缺乏诚意。然而，我们应该知道，铁路一直以来是处于一种比较封闭的状态，所以才会有铁老大之说，既然作为老大，铁路以前是很少采取一些比较惠民的措施来吸引顾客的。而现在却是不仅有网上订票、电话订票和“三个出行”等等来提高服务质量，也有火车票打折来给旅客以实惠，尽管相对其他交通工具来说幅度比较小，但我们也该看到，对铁路来说就是一个很大的进步了。铁路的改变虽然说有其他交通工具所带来的外部威胁，但更多的是市场化改革所必须走的过程。从2013年铁道部被拆分开始，铁路系统就一直在比较稳当的推行铁路市场化的进程，铁路可以说是一个巨人，一个脚步没踏好，一旦倒下或凌乱，引起的波动也将会是巨大的，所以有时候步伐小了一点，稳一点也没什么不好，我们应该对此怀有理解。另一方面，在外国的铁路系统，有时候票价低得有点让人不可思议，比如说西班牙根据市场情况，随时随地、灵活调价，以不浪费铁路资源和利益最大化为原则，铁路票价的浮动幅度会很大，而我国相对来说就显得有点“小气”了。但这也是特殊历史条件下所形成的特殊情况，要改变也得根据自己的实际情况，制定相应的措施执行来慢慢改变，任何事情都不是一蹴而就的。我国铁路既然已经往这个市场化道路开始行走，尽管路有点长，但我们应该相信现在的打折只是一个开始，后面一定会有更多的优惠、更好的服务提供给旅客，让大家享受一个舒心的旅程。