据悉，12306铁路售票网消息，2014年3月20日~12月31日期间(9月30日~10月7日除外)，始发的部分旅客列车末端空闲卧铺执行优惠票价，此次优惠涉及全国范围内556个车次，包括4个Z字头列车。200公里内硬卧(上、中、下铺)优惠票价按照该次列车对应硬座票价的170%计算，软卧(上、下铺)优惠票价按照该次列车对应硬座票价的270%计算。200公里至400公里间硬卧(上、中、下铺)优惠票价按照该次列车对应硬座票价的158%计算，软卧(上、下铺)优惠票价按照该次列车对应硬座票价的258%计算。已享受半价卧铺票的旅客不再享受以上优惠。

关于上一次打折的“美好记忆”，差不多是5年前的事了。如果针对人们的记忆做一个调查，估计没几个人能够记得。1984年、1998年、2002年，2009年铁道部曾经4次对“空闲卧铺”进行打折优惠。如此做法，当然可以看作是对市场资源的充分利用。无论如何，打折都给人一个明确信号，在需求远远大于供给的中国铁路，在特定的时段、特定的路线上，供给肯定是常常大于需求的。

我们知道，长期以来，“铁老大”的管理体制不符合时代之变化，深化改革已经成为政府和公众的共识。此次火车票打折，虽然不是常态，不过也可以看作是铁路市场化经济运作的一次试验，可以看到铁路部门为了更好地服务人民群众做出的一些改变，加快了本身的工作效率的提高。

这次出台的火车票价优惠办法应该是曾经的“铁老大”要表明一种态度、一种经营方式的转变。铁路企业现在已经放下了高昂的头，逐渐融合进市场经济大潮。在以前火车票打折这是老百姓想都不敢想得事情，现在已经来到了，虽然现在只是特定的时间段内，但最起码有了一个好的开始，让老百姓看到了将来火车票变化的方向。