已经开通和正在建设之中的高铁线路以速度快、时间短等优势赢得市场和众多旅客的热捧。而随着互联网技术的发展，网购也成为人们生活中的一个重要部分，同时也催生了快递行业的飞速发展。申通、中通、顺风、EMS等快递公司的业务量水涨船高。如果将高铁和快递结合在一起，将会为网购者提供什么样的服务哪？从铁路总公司获悉，上海铁路局将开通至北京的高铁快递业务，主要为客户提供“当日达”“次晨达”“次日达”3个产品。“当日达”产品于收货当日22时前派送给客户，“次晨达”于收货次日12时前派送给客户，“次日达”于收货次日18时前派送给客户。此消息一出，立即引来众多网友的围观。

众所周知，高铁具有速度快、受天气变化影响小等特点，这些都对快递业务的开展发挥出明显的推动作用。比如从上海到北京，不仅高铁车次多，而且基本能在五个小时内到达，这样的运输速度绝不是普通公路运输能够做到的。就全国范围来讲，四通八达的高铁线路已经形成一个密集的高铁网，这就为快递业务铺设了一条捷径。

另外，目前正在开展的高铁快递具有成本低、收费低的特点。不在同一省市的快递大多数是3至5天才能到达，如果是“当日达”，一般要采取航空运输的方式，收费往往偏高，一般是客户特别急需才会多掏运费。相比这些高收费高成本的快递运输，高铁由于成本一般在航空运输的四分之一，相对收费不高，足以为客户提供最为满意的服务。

就高铁快递业务开展来说，还具有一大优势条件就是铁路物流经验丰富。铁路货运业务开展已有多年的历史，因此在运输、出入站、货物保管等环节积累了相当丰富的经验，对于与各物流公司的合作，铁路部门也是充满信心。当然，对于新型的快递业务，肯定要比传统的铁路货运需要解决更多的实际问题，这也牵涉到铁路部门内部的一些改革举措的推出，比如调研制定“站到站”转变为“门到门”的方式，就是直接到企业门口接货，为企业提供便利，强化铁路货运的服务质量，吸引客源等等。

随着铁路行业改革的深入，进入市场，实行市场化运作是其大方向。而开通高铁快递无疑也是探索市场化的道路。“高铁快递”作为改革后铁路货运得主要业务，我们在期待高铁快递能够在市场中占有一席之地，为众多客户提供方便快捷安全的快递服务的同时，也希望铁路部门不断研究探索提高高铁快递服务质量和能力的新思路、新举措。使高铁快递成为快递行业的一支生力军。