（通讯员 温启超） 提到打折，人们的第一反应都是哪个商场打折，哪个物品打折，从不敢想火车票也能打折。如今，火车票打折时代已经来临， 从中国铁路客户服务中心获悉，为适应旅客需求，从2014年3月20日起至12月31日(9月30日至10月7日除外)，全国范围内将有556列旅客列车，将对末端空闲卧铺票打折发售。优惠后的硬卧票价将比原价降低25%至55%。目前，一些优惠车票已开始在网站预订。

众所周知，任何一家企业为了适应市场的发展和自身的变化，都需要不断地更新、完善自己的产品，不断增强市场竞争力。近几年虽然铁路建设不断发展，但既要兼顾为地方经济发展服务，又要满足广大人民群众的出行需求，还是显得捉肘见襟，要使效益最大化，满足旅客的需要和市场的需求。

以南昌至包头的K1277次列车为例，这趟列车的优惠区段为“集宁南至包头”，该次列车从呼和浩特到包头区段原票价为78.5元，优惠后，该区段的硬卧优惠票价仅为42元，优惠了36.5元。

虽然现在的交通工具种类比较多，但是长途的主要交通运输工具依然是火车，虽然车票降价了，但是“铁老大”的地位不会因此而改变。毕竟就目前中国的各种条件和水平来看，铁路运输扔处于主要地位。综合速度和价格来比较，火车是大部分乘客的首选。中国目前的交通客体主宰是学生和民工，而这两种社会成分由于自身条件决定，火车必将是他们的首选。降价会让更多人乘坐火车，大部分人将是受益者。

对此，最直接受益的百姓，在享受种种“润物细无声”的服务时，也应换位思考，用更多的理解和支持，鼓励中国铁路更好、更快地发展。