火车无座票与座票同价，年初两青年状告广深铁路公司，要求给无座票打5折。新京报记者20日上午获悉，广州铁路运输中级法院对该案做出判决，认定原告诉讼请求没有法律和事实依据，诉求被驳回。法院认为原告自主、自愿购买无座车票，不存在订立合同时的“显失公平”；从合同履行看，被告将原告安全送到目的地，履行了自身全部合同义务。（新京报）

火车无座票和有座票同价引起的口水战似乎就没有停歇过，尤其现在随着社会的发展，生活的进步，人们更懂得去维护自身的权益，才有了两青年状告广深铁路公司事情的发生。     作为一名普通乘客来说，我也经常乘坐列车，面临着每个人都遇到过的问题，也有买过无座票和有座票，每个人对无座票和有座票同价的看法都不尽相同，有很大一部分群众认为无座票要比有座票更应便宜些，而我认为人们应该理性看待这个问题。

假设无座票能够减半价格，这个措施的执行必然引起一部分乘客选择购买无座票而不去购买有座票，铁路就无法保证运输成本的收回，中国铁路总公司的市场化该如何进行下去呢？横向对比下，在公路客运也会出现无座情况，售票价格也都一样，何必只盯着铁路部门呢？

众所周知，我们国家是一个13亿人口的泱泱大国，各个交通部门都承载着人口迁徙的重大任务，尤其在春运时期，为了保证安全，航班和汽车客运都不能超载，出于各个运输方式功能的不同，铁路部门采取各种措施来增大运能，但依然难以解决巨大的人民需求，所以出现无座票是必然的，也是无奈的，站票的出售必然加大铁路各个部门人力物力财力的投入，铁路必须扛过大旗，而过分的去要求无座票的减价，在笔者看来，确实有些不近人情，这种情况是中国特殊的国情决定的，我们应该理性对待，如果铁路部门取消无座票的出售，必然将引起混乱的社会问题。

有座票和无座票同价是一个不可回避，任重道远的社会课题，铁路部门近期也推出了卧铺票的打折措施，也根据市场的变化而改变，笔者认为，铁路部门也在用尽浑身解数，用苦良心，推陈出新，提出和实施了各种对策，以满足人民的需要，尽可能的使人民满意，因此，有座票和无座票同价的问题，群众更应该抱着包容的心态，客观理性地看待。(祝瑞)