“K264次2道进车，全体人员注意接车、插设号志、试风……作业”蹲在站台西侧的包头车辆段呼和客列检加班检车员学薛亚丽目不转睛的盯着缓缓驶来的列车用对讲机为其他职工传达着车辆进站信息。

列车刚刚挺稳3名80后的小姑娘便开始对车辆进行“挂号问诊”，点检锤叮叮当当的敲击着车辆的走行部位、对讲机里不时传来专业的呼唤术语、荧光闪闪的对比服穿梭在旅客之中，作业过程紧张有序……

车辆之间的电力连接线、接风管等对于女孩子来说都是一些比较费劲的工作，需要足够大的力气来完成，但呼和客列检甲班的三位铿锵玫瑰却丝毫不输于男职工们，尤其是车辆之间的连接线重达30斤，连挂接头的地方甚至超过了她们的身高，这些比她们胳膊还粗的线路到了冬天显得十分的硬，3名小姑娘必须得双手拿着接头才能将连接线挂到机车与车辆上。

凌晨2时34分，寒风不住的吹打在这3名80后的驻站检车员们的脸上和身上，虽然天气寒冷，但她们的额头上却冒出了细细的汗珠，三名小姑娘从接班到现在已经在站台上连续作业7个小时，接发列车23趟。

“检车是一项技术活，也是一项体力活，列车停站时间短的只有8分钟，必须快速发现和检修行车故障，这对于三个瘦小的女孩子来说无疑是一项严格的考验。”客列检副主任刘刚介绍到。

单一、枯燥的工作并不会影响大家的工作热情，不论刮风下雨，不论天气有多恶劣，大家都会准时的等候在站台前，对每一列通过呼和站的客车进行仔细的检查。（叶青）