3日，全国人大代表、中国铁路总公司总经理盛光祖表示，铁路客运票价是否会涨还没有研究，这预示着短期内铁路票价不会涨。

此前有传闻说，铁路票价会在今年上涨，盛光祖否认了这一说法，他说：“客运的票价我们还没有研究。”

从2013年的“政企分开”铁路转型成为企业，摘掉了头顶上“乌纱帽”的光环，逐步面向中国市场，开始走上改革之路。所有企业改革中，笔者认为为数铁路是最难的改革。英国这样的老牌铁路国家90年代才开始改革铁路，日本也是80年代末，几乎所有国家都是很晚才改革铁路，因为涉及层面很广很复杂，涉及财政部、银行等各部门机构。同时铁路也是国家重要公众福利之一，铁路改革可谓牵一发而动全身，吸引着中国社会各界的眼光。

从2013年到2014年随着铁路的改革的深化，铁路的发展和面貌发生着新的改变，快速走上发展道路的同时，也向社会塑造出了一个全新的铁路形像。积极的融入市场、面向市场、贴近市场为铁路注入了新的生机和活力。铁路也将随着改革的不断深化迈向一个新的台阶。

如此同时也有人在疑惑，已经成为企业的铁路，也要面临自负盈亏的局面，当前的火车票价格与现在的生产运营成本相差太大，铁路是否会选择提要客运价格来解决当前入不敷出的局面。

从上述消息中便可获得答案，随着盛总“客运的票价我们还没有研究”这句话一出，也就是说火车票的价格将依旧“坚挺”下去，铁路也不会因为自身的利益而放弃作为群众的利益，同时也表示着铁路身份的改变并不代表铁路职能也在改变，铁路“人民铁路为人民”的宗旨也将奉行到底。