探伤组女工年检修轮对6000条，合格率保持100%

包头车辆段检修车间轮对探伤组，承担着全局1778辆配属客车轮对、轴承的探伤工作，年检修轮对近6000条。探伤组的8名女工连续四年获得路局先进女职工班组;被评为内蒙古自治区女职工示范岗、被中华铁路总工会授予“火车头奖杯”和“十佳女职工标兵岗”等光荣称号。因为工作的特殊性，她们不敢有丝毫大意，为了延续100%的合格率，她们用责任、用真心行动继续努力，斗严寒，战酷暑，克服重重困难，不畏艰辛劳苦，日复一日地在平凡而又重要的铁路工作岗位上，用自己的执着守护着平安。

车辆轮对探伤可以说是车辆检修环节中的重中之重和安全第一“哨卡”，而且探伤质量的好坏直接影响到广大旅客列车的运行安全，女工们检修的轴承，相当于车辆的“心脏”。探伤工作是一个细致活，不能急躁。就拿探伤轴承来说，平均每天要有1120多颗轴承滚子从探伤工眼中经过，必须在30秒内判断每颗滚子有无裂纹。她们成天和铁轨、钢圈、轴承打交道，每天抱着几百斤重的铁疙蛋，检测它们有没有病，我们要是稍微一疏忽，那可就出天大的事！她们们常说，自己就是火车的医生，马虎不得。

多年的探伤经验让她们总结摸索出一套又快又准的探测方法，即“三勤、三到、一坚持”。职工肖聪媛在用3000型磁粉探伤机探伤轮对时，发现卸荷槽附近有轻微的聚粉痕迹，凭着多年的经验她觉得这不是简单说的“锈痕”，轮对的锈垢很厚，水轮除锈机根本除不干净，只能用砂纸反复打磨，在几次复探后一条长约170毫米极细的裂纹暴露在大家面前……多年来，探伤组没有发生过一起不良反映，轴承、轮对一次交验合格率始终保持100%。    

在包头车辆段检修车间里，8名姐妹们都是用先进的仪器测试钢轨的质量。随着铁路技术突飞猛进的发展，探伤行业的设备也在不断改进，不学习新技术就无法达到新工艺的要求。她们每月编制班组自学业务计划，坚持每月一次技术水平测验，坚持把考核结果和职工奖金挂钩。为了掌握过硬的探伤技术，不论是谁发现了典型裂纹，都要组织大家一起现场讲解，不断演示发现故障过程，增强对裂纹的感性认识。近年班组陆续来了6名年轻人，为尽快让他们上手班组里采取技术好的老职工和新职工一帮一结成对子作业的办法，手把手的教，发现故障和工作疏漏同奖同罚，有效促进了班组探伤技术的整体提高。目前，组里6名女工取得铁道部颁发的磁粉探伤和超声波探伤二级证书，3名取得大专学历，1人取得铁道部中级技师资格。

人们常说“巾帼不让须眉”，探伤组的女工们不仅文化素质高，掌握的技术多，更关键她们有着更高的责任意识，以及对铁路事业的追求和热爱。十几年来，组里的8名女工用女性特有的细致与耐心，常年精心呵护着客车轮对这个车辆运行的关键部件，用自己的实际行动，践行着客车人精检细修的承诺。