呼和浩特铁路局集宁车辆段一直以来把中、俄、蒙三国联运客车安全放在全段安全生产的重要地位，组织技术骨干对宽轨轮对轴箱油脂变质这一“顽症”进行攻关，取得了较好的成效。

自2009年300条宽轨轮对投入该段国际客车运用一个段修期（一年）后，轴箱油脂变质现象增多，对国际客车安全运行和国际声誉影响很大。2011年，境外换轮由同期3条增至9条。

为此，该段迅速组织技术力量，在对轮对检查检修、维护保养工艺进行修订完善的基础上，对检修环境、人员素质，境外换轮日期、地点等情况进行统计分析，开出“药方”治好“顽症”。一是设计制作“距地面20公分的轮轴轴箱组装平台”，避免人员走动荡起尘土倾入，影响组装质量。二是要求组装环节用手在轴箱检查盖“O型密封圈”表面抹黄油，提高密封性能。三是制定《客车换轮场与客列检质量互控制度》，加强联控、互控作业。四是在每年12月至来年3月间，隔两月进行一次全列轴箱开盖检查，若发现异常，由质检员、技术员、安全员进行“故障溯源”。五是加强从业人员安全教育培训，增强责任意识，杜绝靠目测、凭经验掌控检修质量现象。

“药方”开出两年间，消除油脂变稀、变色，壁盖冻霜、结冰等“顽症”35起，因轴温高在境外换轮问题没再发生，以课题为“减少境外客车换轮频次”的攻关成果还获内蒙古自治区QC成果三等奖。