2014年铁路春运始于1月16号，2月24号结束，为期40天的春运即将落幕。据铁路部门统计，今年春运客运量达到了36亿多人次，比去年增加约两亿人次，相当于全国人口整体迁移2.6次。由于这是政企分开后的首个春运，因此备受大家关注。数据表明，今年春运形势依然严峻，今年运力矛盾仍然突出，甚至更胜从前。而面对如此大的运输压力，春运形势却有所好转，铁路部门不知做了多少努力。去年年底，铁路部门提出“三个出行”（即安全出行、方便出行、温馨出行），成为今年春运最大亮点，让人耳目一新。事实证明，铁路没有让广大旅客失望，他们履行了自己的承诺，切实做到了“三个出行”。回眸2014年我们一起走过的春运，相比往年，我们的回家路更趋平坦、顺畅。

   14年春运，一票难求的情况仍然存在，但相对于往年有所改善。票价保持不变，12306购票网站也将实名制进行到底，打击网络黄牛。如今的购票方式，已经增加到六种：网络购票、电话订票、手机订票、自助购票机购票、市内代售点购票、车站窗口购票。报道称，使用网络、手机订票的旅客超过50%，而窗口购票逐渐减少。轻点鼠标、滑动屏幕，坐在家里、躺在床上就能订票。这是10年前、20年前、30年前售票窗口饱受寒风之苦的旅客想都不敢想的事情吧？而今，它如水一般的流淌，无声无息，自然的让人很快上手。特别是在铁路改制以后，互联网购买车票推出了支付宝业务，新的12306网站上线，手机客户端运营，以及“中国铁路”新媒体移动客户端、官方微信、“铁路同行小伙伴”APP等等，灵活多样的购票渠道、方式，成就了随时随地购票的乐趣，铁路附加服务又24小时不间断地提供出行资讯、温馨提示。也许只是一句轻声的问候，让人感到了出行的温暖，以及铁路部门为之付出的汗水。

   为了缓解列车压力,更好的服务旅客,我们从上海路局获悉,对全局列车运图进行了优化调整，12月28日起就增开30对直通动车组列车,还在开足各趟图定客车基础上，加开163.5对临时客车，其中直通临客118对，包括从上海始发，途经南京开往郑州、长沙、南昌、九江等方向的动车19对,开往汉口方向的高铁5对，以及其他普通临时客车；管内临客45.5对，包括开往合肥、淮南、徐州、蚌埠等方向的高铁12对等。同时，对京沪、合蚌高铁实行高峰列车运行图，像这样密集的临客增开往年是不大会有的，充分显示出铁路全力以赴奋战春运的使命感和责任感。

   正所谓细微之处方显真情，今年春运，铁路部门没让我们失望，他们深入到旅客群众当中，为旅客提供实实在在的服务。相信虽然春运即将结束，但铁路部门为旅客服务的脚步却不停留。