2月14日元宵节，内蒙古乌海还沉浸在欢乐的氛围中，然而在乌海西调车场上，却是另一番景象，偌大的调车场里工人各司其职、繁忙有序。记者走进这里，采访调车场上的“老兵”——李新兵。

“哒哒哒……”一阵急促的脚步声划破了冷空气的阻隔从前方传来，月光下一大个子正急匆匆的从编组场向西场方向跑去。这个大个子就是李新兵，身材墩实，不爱说话，办事干脆利落，灯光照耀下也能清晰的看到他因为奔跑而微微泛红的脸庞。

 “春运开始后，汽油、电煤、生活用品等节日重点物资运量持续增，为了让全国人民过个好年，必须保证这些物资的多运、快达，所以要求调车组要快解、快编。”从事过多年调车工作的调车长李新兵说。12个小时一个班，至少要干50钩至60钩活，调动近600辆车，夜班经常通宵不得休息，白班只有中午30分钟的用餐时间。 

调车作业不仅充满了危险性，还要承受严寒酷暑、雨雪风霜。为了防止上下车、打闸时剐伤、烫伤、碰伤，他们必须在30摄氏度以上的酷暑时，穿着缩腕缩腿的长衣长裤来回奔波；还要在零下40摄氏度以下的寒夜里，穿着厚重的棉衣棉裤，爬到时速40公里的列车车梯上作业，刺骨的寒风吹在身上，像没穿衣服似的。

春运期间，调车作业更加紧张，家在乌海的他为了能让更多青工能回家过年，主动加班加点，一直坚守在调车场上。2月8日一早，正在家休班的李新兵起床后拉开窗帘，看到外面下起了大雪，便立即穿上衣服往外走，妻子疑惑地问他：“今天不是大休吗？”，“这么大的雪清雪应急队人手肯定不够。”说着他便向外冲去。考虑到李新兵的年龄和长期从事调车作业的实际情况，想把他调到一个比较清闲的岗位，可被李新兵婉拒了。他说：“虽然我在调车岗位上是名‘老兵’，但面对年轻的‘新兵’，我还能给他们当‘老参谋’。”如今，李新兵带出的调车“新兵”已经走上各自的工作岗位，他们一起筑牢了调车场上的安全防线。

27年来从制动员到调车长，李新兵一直在调车场工作；27年来防止各类事故100余起，被誉为调车场上的安全“守护神”；他带领团队追求“零事故”的目标，实现安全生产近万天，居全局前列。（唐哲）