春运回家路，大多数人和媒体都把关注的视线和焦点放在较大的客运站，大站是铁路的窗口，也是城市的门面，反映着铁路客运服务工作的整体水平，但千里铁道线上还有许多不为人知的小站，在每年的春运战中也默默担负...

春运回家路，温馨草原情

集宁车务段白音察干站是呼铁局集二线上的一个三等小站，春运期间，随着当地蒙汉各族群众外出购物、访友和旅游频率增加，小站的客流量不断攀升，由原来的日均300余人一跃猛增到500多人，铁路客运工作承受着越来越大的压力。

为了给农牧民旅客创造温馨、愉快的旅行环境，切实保证旅客顺利出行，该站从提高客服人员岗位技术业务素质抓起，通过情景模拟表演、现场检测问答等多种形式，深入学习孙奇“七字售票作业法”和服务礼仪等知识，全面提高班组人员素质，为工作的顺利开展打下了良好的基础。

他们针对当地牧民汉语不熟练，对电话、互联网等购票方式较为陌生，只能通过窗口排队来买票的实际，组织休班职工到农牧民家里给他们讲解出行攻略，为农牧民量身定制出行套餐。对年轻人以介绍传授订票方法和技巧为主，对年龄偏大的则全程代劳，提供订、取票一条龙服务，让草原深处的农牧民出行更加方便快捷，让他们真切地感受到了人民铁路为人民的温暖之情。

为了给旅客提供更贴心的服务，这个三等小站设立了“温馨服务室”，配备了婴儿用品、儿童图书和玩具，装点了卡通墙贴。蒙古族旅客旭仁其木格说道：“以前只见过大城市的火车站有这样的服务室，没想到咱们这小地方也有了，带孩子出行、给孩子换衣服，什么都方便了。”

小站站长春运情

“过节了，别惦记家里，我们都挺好的。你胃不好，再忙也要记得吃饭……”。集宁车务段阿贵图站站长贾少杰放下电话，回味着妻子的浓浓爱意，一丝惆怅悄然升起。自从1984年参加工作，贾少杰基本上没怎么陪家人过过春节。虽然位于集二线上的阿贵图站是一个几乎没有人烟的五等小站，每天只有一对客车在车站停靠，但对他来说接车的关键环节、安全责任却一点不小，容不得半点疏忽。

“人再少，我们也不能有丝毫麻痹，虽然我们与大站相比，设施设备要简陋一些，但是安全优质的要求不能降，为了让每一名旅客走得好、走得了，我们苦点、累点也是值得的……。” 刚监控完调车作业又匆忙赶到站台上组织旅客乘降的贾少杰如是说。

铁道线上的“牛郎”与“织女”

“这两天客流较大，旅客多，你工作的时候不要急，要耐心细致点儿。”“放心吧，每天都是这样过来的，你有胃病要记着按时吃饭。”集宁车务段西土城车站站长罗群放下电话，春运开始他就没回过家，只能通过电话与妻子交流。刚过而立之年的罗群与妻子都是集宁车务段的职工，居住工作在兴和、集宁、卓资山三地。妻子曹霞在卓资东车站任客运主任，夫妻俩像被一道无形的银河分隔开的“牛郎”与“织女”，而那座唯一可以相见的鹊桥就是对孩子与父母的照顾。

西土城车站是集张线上的一个四等小站，小站虽小，但日均要办理40对列车通过和会让业务，同时还有保留车，还是让小站显得特别的繁忙。

进入春运以来，工作任务和安全压力更大了，为了保证运输安全，让旅客顺利出行，夫妻俩在节日里依然坚守在工作岗位上。对关键作业几乎每班都要跟班作业，夜间加大了抽查力度，每晚都睡不了几个小时。 “小站因为工作人手少走不开，大站因为旅客多也走不开。铁路工作本来就是越到节日期间就越忙，工作十几年来早就习惯了这种生活方式，就是对老人和小孩亏欠的多些。”罗群憨厚的笑着说。

深夜，忙碌了一天的张大春回到宿舍，拿出压在床头下的日记本，在上面写道：“老婆，你也忙绿了一整天了，要记得多喝热水，自己注意身体。等春运忙完了，咱们一起休假，带孩子一起出去旅游，一起回家看父母！”

春运还在继续，望着奔驰在铁轨上的一列列火车，还有那洋溢着幸福的旅客的笑脸。集宁车务段各个小站上的职工们无怨无悔一如既往地坚守着自己的岗位，守护着每一趟列车的安全，默默地奉献着自己的那一份光。（乔露静王永智）