春运期间，洛阳电务段洛北下行场的工长很是头疼，该工区的205-241轨道区段经常发生电压波动。当申请天窗点外作业上道检查时，轨道电压一切恢复正常，什么隐患也查不出；当你放松警惕时，它又时不时地出来捣乱，让你身心俱疲。无奈之下，就把这个难题层层上报，最后摆在了该段实验室副主任赵建涛的案头。

提起赵建涛，在洛阳电务段可是响当当的人物。他勤于思考善于钻研，曾经获得铁路局竞赛第一名，铁道部竞赛第二名，他还获得铁路局业务状元，获得全国技术能手。他的故障处理经验----建涛故障处理法，被评为原铁道部优秀党建品牌。由他出马处理，大家都感觉有希望。

经过要点准备，一大帮人开始看赵主任表演。只见他先来到第一个道岔----205#旁边，测量其安装装置。奇怪的是我们检查了几遍，205#安装装置都是良好，然而到了他的手上，北股绝缘0.9V,南股绝缘0.25V，出现不平衡。经过再次申请“要点”，他用一根表棒将北股短路，然后用“轨道电路故障测试仪”推电流，在尖端杆的绝缘处，测出有2A的电流，要求大家分解绝缘。该绝缘仅仅是变薄了，并没有破损，然而赵主任执意要更换，说这就是个短路点。然后再用他那犀利的眼光在北股乱瞅，在轨底处他察觉：开口销臂有些长，有碰住轨底的嫌疑，经更换处理后，赵主任满意地笑道：“绝缘管半短路，开口销半接触，就是轨道电路躲猫猫的罪魁祸首！”

大家都好像雾里看花，这么复杂的隐患，为何赵主任就能够轻易拿下？为何我们检查时安装装置明明是好的，可他测量就呈现出问题？赵主任解释说，安装装置必须定、反位都测量才能准确，也可能是我运气好，正好在设备半短路的情况下处理；再次申请要点是由于：用表笔短路另一侧轨道时，会造成红光带从而影响行车，因此必须取得值班员同意；复式交分道岔杆件众多，因此用故障测试仪推电流，可以很清楚地看出短路电流的路径，也就很容易判断出究竟是哪个绝缘管不良！

赵主任的“短路看电流法”说出来，大家都能理解和认同，可我们怎么都没有想到呢?也许就是人家勤于思考、善于动手，才能取得令人羡慕的成绩吧！