近日，广州“雷人”---雷闯就火车无座票应该半价向广州铁路运输法院提起诉讼，状告广深铁路股份有限公司的新闻报道，引起了社会上激烈的讨论。相当一部分的公众在不清楚事实的前提下，盲目认为无座票半价是理所当然的。作为旁观者，笔者认为这个观点略显盲目跟风，有失偏颇。

首先，“雷人”之举目的并不单纯。信息化的时代，世界尽在指端，吸引注意，掌握舆论，就能轻而易举地提高知名度，为自己的私利带上土豪金的光环，打下“群众基础”。“雷人”此举看似高调维权，却不失炒作搏出名的嫌疑。作为一个高调闯“雷区”的人，我们不能被他圣斗士的外衣所迷惑，也要分析后面的利益因素。作为半个公共人物，雷人是否目的是否单纯，值得商榷？？

其次，“雷人”之举有失偏颇。众所周知，站票半价在我国貌似都是不存在的。地铁，公交也都没有半价这方面的政策规定。铁路只是交通运输的一小部分，在雷人的引导下，我们一边倒的抨击铁路站票价格，完全是盲目不理性的，也是带着有色眼镜给铁路“穿小鞋”。其实，这也是必然的。作为春运的排头兵，铁路一直处于风口浪尖，舆论的持续焦点，我们往往忽视了其他出行方式的缺陷，围攻铁路。为了更好的完成春运人潮，铁路多项举措频出，践行“三个出行”的春运承诺，我们不仅体谅理解，锦上添花反而落井下石，这似乎偏颇的有些让人难以接受。

最后，“雷”人之举是不清楚铁路运输的悲剧。作为国民运输大动脉，铁路承担了很大的公益性质。若站票半价，铁路必将走向高额负债的不明之路，半价不可取。第一，票价本就低。中国铁路票价比较低廉，已经20年没涨过了，基准票价仍然是每人公里5.861分。此外，铁路货运价格更是多年停留在每吨每公里9.25分，直到今年上半年才作了一次微调。第二，公益性牺牲太大。一票难求，运力紧张，这是不争的事实。但是铁路在这个前提下，牺牲自身利益，将大部分的货运运力向低附加值的煤炭、石油、粮食、化肥等关系国计民生的重点物资运输倾斜，保证了国民经济平稳运行和人民群众生产生活需要。

作为旁观者，我们要理性，不能无视事情前提，忽视铁路的成绩，光给铁路穿小鞋，这不仅打击铁路部门的积极性，也会是某些人的得利，成为他们的推手。