（傅世忠 特约张炜）聚氯乙烯、纯碱、聚丙烯……1月26日，一宗宗塑料化工货物在包头二货场快速装车，发往华东、华南地区，这让广东鸿达兴业集团副总经理郑楚英兴奋不已： “呼和浩特铁路局在货运组织改革中再次大胆突破传统运营模式，仅用一个月时间就建成了华北地区唯一依托铁路运输的塑料交易平台。这一交易平台将创造年交易额60亿元的效益，为包头市纳税近800万元，为铁路带来100万吨 ‘白货’年发运量。”

这一交易平台的建成并投入使用，对于在全路货运组织改革中先行先试的呼和浩特局，是又一次思想观念的突破和货运组织改革的大胆实践。当包头市政府在全面落实内蒙古自治区8337发展思路、做出 “三基地、七园区、九中心”产业发展规划的时候， “铁路能否成为物流链条主体的新目标”成为疑问。当广东鸿达兴业集团看中包头市作为内蒙古最大经济城市、全区物流链条节点，拥有铁路大宗货物运输、长远距离价格优势的时候， “铁路能否跟进满足仓储、配送、电子对接等一系列服务的高需求”成为新挑战。只有敢于不断突破铁路运输的传统观念，才能让货运组织改革大步迈向深水区。秉承这一思路，呼和浩特局主动出击，与包头市政府和广东鸿达兴业集团共同建立化工交易所内蒙古交易中心，搭建起华北地区唯一依托铁路运输的塑料交易平台，形成以包头二货场为基点、辐射内蒙古所有大中型城市的货源集散中心。

这一交易平台带来了全新的依托铁路运输的电子商务运营模式。客户可以登录交易中心互联网网站，选择涵盖塑料原料、助剂及颜填料、能源化工3大类原料的百余种品种竞价交易，由铁路作为公铁海物流链条的主要运输环节，实现“买方付款货上门，卖方发货款到位”。

这一交易平台实现了铁路运力与市场需求的电子对接。为配合交易中心的“电子交易、仓库管理、货值评估、融资服务、物流代理、货物交收、资金结算、客户服务”一整套服务，呼和浩特局开发了包括客户管理、合同管理、运输组织、接取送达、仓储管理、装卸管理、加固材料管理、业务结算、业务统计、决策分析10个模块在内的物流信息系统。

这一交易平台解决了中小企业融资难的问题。呼和浩特局与包商银行等金融机构洽谈合作，为客户提供仓单质押、结算、保险等物流业务以外的金融衍生增值服务。中小企业因临时性周转或采购、销售出现资金缺口时，只需交付30%的保证金，另外70%的资金可以通过仓单质押方式解决。

这一交易平台让货场变成了市场。呼和浩特局在货场内建立商贸区，构建“交易平台+金融物流+物流代理”三位一体的 “一站式”客户服务平台，引进中海集装箱公司、神华包头煤化工分公司、内蒙古德美多式联运有限责任公司、内蒙古日盛物流有限责任公司等企业入驻，开辟了企业间合作的绿色通道。

这一交易平台让铁路完善了物流服务功能。包头二货场内设立了海关监管保税区，提供“一关两检”服务功能。呼和浩特局还将建设大型自动化立体仓库，新增风雨棚、汽车衡、自动消防系统等设施，设立物流配送调度台，开发可视化调度平台，健全完善配送网络；对“小而散”的客户货源集结整合发运。

这一交易平台自1月21日正式投入使用，短短一周时间，已有26家公司注册成功，150多家公司提交注册资料，完成树脂类货物50多笔交易，交易吨数达6400吨、交易金额为3800万元，建成当日就有1000吨PVC货物从包头二货场发出。