本报评论员

2013年，新组建的中国铁路总公司加快走向市场步伐，积极推进客货运输组织改革，在运输组织方面取得了重要突破。这一年，铁路旅客发送量突破20亿人、高峰日突破1000万人，货物发送量达到32亿吨，多元化经营收入突破1万亿元。

这些成绩来之不易，令人骄傲，但我们也应该清楚地认识到，随着我国经济发展方式的转变，社会运输需求结构正在发生深刻变化，客货运输市场竞争不断加剧，迫切要求铁路运输更加贴近市场。2014年，面对铁路改革发展的新形势新要求，全路要继续坚持以市场为导向，进一步深化客货运输组织改革，全面提升铁路市场竞争力。

在客运组织方面，要牢固树立“以服务为宗旨，待旅客如亲人”服务理念，以“开拓客运市场、方便旅客出行”为重点，对列车开行、售票组织、服务手段进行创新。今年春运期间，全路要以让旅客“安全出行、方便出行、温馨出行”为目标，围绕旅客出行的各个环节，细化落实安全、方便、温馨等方面的措施，努力实现铁路春运服务质量跨上新台阶。在完成春运各项任务的基础上，全路干部职工还要把“三个出行”作为长期的工作目标，坚持不懈，努力做好日常客运服务工作。

在货运组织方面，要以实现全面敞开受理、满足“实货”需求为核心，强化重点、难点问题攻关，加大推进落实力度；健全“前店”货运营销体系和“后厂”组织保障体系，做到“前店”“后厂”无缝衔接。全路要加强运输组织，以确保各铁路局货运需求为目标，为开拓市场提供服务和保障；加强市场营销，保证装车上量，确保管内运输畅通高效；坚持实行货运“一口价”，严肃处理违规收费行为；大力发展“门到门”运输服务，积极承揽大客户物流外包业务，提升全程物流服务功能；瞄准货运新兴市场，重点组织好集装箱运输、中欧班列、高铁快件、特货运输，提高铁路在高附加值货运市场的竞争力。