（朱进军 陈南辉）今天，连接厦门、汕头、深圳三大经济特区的厦门至深圳铁路开通运营，不仅标志着国家 《中长期铁路网规划》 “四纵四横”快速铁路网中的 “一纵”——东南沿海铁路全线贯通，还结束了漳浦、云霄、诏安、饶平、普宁、陆丰、汕尾、惠东8个县市不通铁路的历史。

厦深铁路北起厦门北站，终到深圳北站，营业里程514公里，初期运营时速200公里，全线设厦门北、角美、漳州、漳浦、云霄、诏安、饶平、潮汕、潮阳、普宁、葵潭、陆丰、汕尾、鲲门、惠东、惠州南、深圳坪山、深圳北18个车站。厦门至深圳最快铁路旅行时间由过去的13个小时压缩至3小时34分，上海至深圳最快铁路旅行时间由过去的18个小时压缩至11小时51分，厦门、汕头、深圳及沿线城市将形成 “3小时经济生活圈”。

厦深铁路是东南沿海铁路的重要组织部分，向东与已开通运营的福厦、温福、甬台温、杭甬等沿海铁路相连，直达上海，通过深圳北站与广深港高铁、京广高铁相连，形成了珠三角、长三角及海峡西岸经济区之间的便捷运输大通道。

“感谢铁路建设者，厦深铁路对广东东部以及东南沿海的经济社会发展将起到积极作用。”广东省发展和改革委员会主任李春洪在深圳北至上海虹桥D2286次动车组上对说。