三茂铁路佛山货运中心积极扩大货改成果,在管内小塘西、佛山东、三水西、三眼桥物流车间四大货场试点“集装箱需求网上受理”,探索和完善集装箱网上受理服务方式,进一步简化了流程,方便了货主,服务手段上取得了重大突破。

突破之一:简化了办理流程,提高了工作效率

过去,传统的办理铁路集装箱运输业务手续,从托运人向发站提出运输需求开始,到收货人收到货物、返还铁路集装箱为止,整个集装箱运输业务流程有16个主要环节。一方面,铁路所设的岗位多,投入了大量的工作人员;另一方面,顾客要参与提交运单、提箱、装货进重箱、制票、收款、装车、内交付、外交付、卸货和返箱等10个办理环节,面对不同的铁路岗位,令许多货主“知难而退”。由于流程复杂,手续繁锁,不管是铁路作业还是顾客办理业务,工作效率都非常低。实行集装箱网上集中受理,大大简化了流程,提高了效率。一是客户可通过互联网提报装箱需求,可以提报一个站的,也可以一次提报多个站的,不用往返车站办理手续。二是客户用箱需求,是否有箱,不用到货场窗口“打听”,可以在互联网上得到及时反馈,节约客户时间成本,方便客户合理安排运输计划。三是客户网上填写运单,一批货物运单可复制,客户一次填写即可批量打印,减少了客户填制运单的工作量。另外,由于管内集装箱作业量较大,以往客户在窗口办理集装箱,将运单交受理人员后,受理人员需要按照运单信息录入“集装箱车站管理系统”,不仅工作量大,而且容易录入错误。网上受理后,运单信息直接转入“集装箱车站管理系统”,原始信息一次录入,可以全程使用,大大提高了货场集装箱受理人员的工作效率,同时,还降低了差错率。

突破之二:规范了集装箱管理,促进了空箱分配的公开、公平、公正

货改后,集装箱装车需求虽可以通过12306网站进行网上提报,但客户用箱仍然需要到集装箱办理站现场提报用箱需求。而且在空箱分配上,人为因素较大,各站点分配标准不一,不能做到资源分配公开、公正、公平。实行集装箱网上集中受理后,客户先从网上提报集装箱装箱需求,系统会按照预先设定的办理条件、办理限制自动判定,提交符合办理条件的需求数据,由货运中心物流调度科集装箱需求受理人员再次核定,同意受理后,再按照中心的“铁路空集装箱分配规则”,向客户分配空箱,并直接指定箱号,形成了集装箱信息链完整有序的闭环结构,使得客户与站点集装箱在交接环节的卡控机制得到进一步完善,从源头上有效地防范恶意霸箱、囤箱、倒箱等行为,促进了空箱分配的公开、透明。

突破之三:“集装箱运输交易平台”雏型初现,适应了现代物流和铁路集装箱发展的需要

试设想一下:如果可以做到,货主在有通过铁路运输货物需要时,像买火车票一样,点开网站,输入品名、发站和到站,然后,其他的一切,包括运费计算、集装箱配送等等,全部交由系统搞定,货主只需要在电脑前操作,就可以把货拉到火车站货场发送,这该是多么诱人的前景。而佛山货运中心目前推行的集装箱网上受理系统,向人们展示出的,正是这样的愿景。铁路货运组织改革,发展的方向,也是建立更简单、更方便、更快捷的货运受理方式,适应物流市场发展的需要。目前佛山货运中心只是在其管辖的四个货场试推广,下一步,将通过进一步完善空集装箱分配规则和吸纳普通零散客户在网上办理集装箱运输,实现零散客户自由选择办理站、自由选择“门到门”企业、自由选择“门到门”、“门到站”或“站到门”服务项目,把集装箱网上受理建成运力与货源直接见面的“集装箱运输交易平台”,最终实现管辖范围内集装箱100%网上受理。更下一步,将为全国铁路范围内的物流追踪系统、集装箱管理信息系统提供基础数据,采集市场需求信息和运输生产数据,优化内外资源配置,实现全部物流通过“集装箱运输交易平台”进行交易。

难能可贵的是,佛山货运中心作为铁路货运组织改革的前沿地带,率先推行铁路集装箱运输网上交易,在服务意识上已经站到了市场前沿,在服务方式上已经实现了与市场的对接,这,也体现出,铁路货运组织改革正在突破自我瓶颈,不断向前发展。(喻怡呢 资军)