一张图告诉你坐一趟火车需要多少铁路部门运作

作为一个火车迷，我在坐火车的时候经常想，一列火车开行，到底需要多少铁路部门呢?通过请教他人、网上搜索，我制作了这样一张图，希望能给大家了解铁路带来一点作用吧。作为车迷，俺的水平有限，图中还漏了不少部门，如行车调度、列车加水的，房屋设施维护的，文字描述中可能还有些许出入，还请见谅。

1 车站

售票滴、有在闸机口服务滴，你别看她们整天坐在售票电脑前或站在车站大厅挺轻松的，人多的时候连上厕所的时间都要一路小跑。  

2 动车段

负责维修高铁和动车的，但生产高铁和动车不是他们的事，那是中国南车和北车的事情。

3 客运段

和我们打交道最多的就是列车乘务员啦，咱现在时兴叫“高姐”、“动姐”，年轻、漂亮、充满青春气息，在以前几乎是清一色的大妈级，呃，我没有歧视的意思，真没有啊......

4 工务段

简单理解，就是维修那两根钢轨的，叫养路工人，很辛苦的说。全中国那么长的铁路，每一寸钢轨都有铁路工人在养护，不管深山老林，干旱沙漠，还是青藏高原，都有铁路工人长期驻守的身影，想想都苦。即使不干活，那份寂莫就够受的了......

5 供电段

负责接触网的。老早以前，大部分火车头是烧油的说，铁路一年的油费吓死人了，具体俺也不知道。为了摆脱石油的束缚，咱用电。但接触网有个缺点，因为暴露在外，在大风的时候，容易被外界的异物吹到，引起停电。这个似乎全世界都没有特别好的解决办法......

6 电务段

管信号的。就像马路上的交通灯。近年来高铁的快速发展，对信号提出了更高的要求。俺们不懂，太深奥，机房里那一排排的机柜，一堆堆的服务器、密密麻麻的线束、指示灯闪个不停.....我头好晕  机务段      咱可理解为开火车的，其实也管修火车头（好像高铁动车的不归他们修，高铁动车都是连成一体的）。火车司机不好当，从新闻报道中可以经常看到这样的图片，火车司机像拿着一把枪一样，指着前方，其实那是在确保每个驾驶动作无误。有网友说那是做给谁看啊，呵呵，那可是全世界的经验啊，对保障安全操作起到非常大的作用。我们的地铁驾驶员也是这么操作滴。

7 其他

铁路部门还有很多，咱学识有限，留给大家补充吧