5月13日呼和浩特铁路局包头货运中心挂牌成立。如今，这个货运中心成立已然满月，记者在采访中发现，呼铁局包头货运中心已经主动参与到了包头乃至整个内蒙古西部地区现代物流业竞争。据了解，这也是铁路部门出台的一项实质性的由计划转向市场的具体措施。

货物办理“一对一”

新成立的包头货运中心，简单地说，就是把原来铁路部门各个货物运输单位整合在一起，大大简化了客户办理货物运输业务的流程。

“以往客户通过铁路办理货运不仅要申报请求车计划、月度计划，还要联系货物的受理和装车；不仅要找铁路货运部门，还要联系调度和运输部门，介入铁路的运输生产过程，计划色彩浓厚，手续相当繁琐。”包头货运中心客服部部长荣芳告诉记者。

“现在，我们中心采取‘一对一’全程式服务办理发货业务。”荣芳说，现在客户不仅可以通过直接在互联网上登陆“12306”网站“键对键”办理货运业务；拨打12306客服电话咨询办理货运业务；拨打呼和浩特、包头、乌海、集宁地区货运中心货运业务受理电话95105522，或铁路局公布的车站货运营业场所受理电话办理货运业务；到呼和浩特、包头、乌海、集宁地区货运中心营业大厅或各车站货运营业场所“面对面”办理货运业务；由铁路客户代表主动上门服务办理货运业务。而且运能有多少，如何分配给每个客户等信息，都在网上公布，让铁路货运变得透明起来。

物流服务“一体化”

“我以前都是找托运公司运货，实在没办法就只能走公路运输。”贾女士所做的生意，是一种用在水泥、沙子中的添加剂——减少剂。每个月，她至少有1200吨货物要运往四川成都。包头货运中心的成立，让贾女士成了改革的首批受益者。

自从包头货运中心成立后，贾女士开始从这里办理发货，不仅手续简单，每台车皮至少还能节省2000多元。不仅是贾女士，自包头货运中心成立以来，已经接到网上订单30多单，电话订单也有近30单，许多在外地的货主，只要打一个电话，就能够办完所有货物运输的手续，受益很大。

从“坐商”到“行商”

“铁路的优势在于长距离运输，还有就是较为难装的异形货物，适合走铁路。”薛占江说，这是铁路货运的优势，也是参与市场竞争的突破口。对此，营销人员也都由过去的“坐商”变为“行商”，大家积极寻找货主，招揽生意，成为货运组织改革的又一亮点。现在，包头货运中心营销小组已经进驻包钢，并积极与伊泰、蒙牛等大企业联系营销。

薛占江是一位从事了近30年铁路货运的老职工，目前是货运中心的客户经理。“在2000年以前，铁路货运是绝对的卖方市场，铁路职工从来没有出去做过营销；从2000年开始，这一状况有所打破，运输淡季偶尔也会去揽一些生意，但是数量有限。包头货运中心成立后，彻底颠覆了这个传统，现在每个人都需要出去找生意，拓展市场。”

靠“实战”赢“市场”

要想融入市场，与公路、水路、航空运输竞争，铁路运输服务就得从细节抓起。而包头货运中心的成立，就是要加快铁路走向市场的步伐，提升铁路应对市场变化的能力。

现在包头货运中心已经针对客户的需要，改变了原来“站到站”模式，帮助客户解决离开车站以后的运输问题，即开始开展“门对门”业务。还有，原来货主查到的费用，主要是指运输费用，但是事后还要收取车辆清洗费、搬运费等很多项目，让人摸不清头脑。现在，包头货运中心采取“一口价”的方式，让货主一目了然。而且，今后货运中心的业务范围，定价机制等一系列标准都在制定中，这些都是铁路货运冲击市场的具体“实战”。

铁路货运中心的成立，是呼铁局推出的一项重大改革举措，是铁路走向市场迈出的关键一步，是对以往货运组织工作的全面改造。而包头乃至整个内蒙古中西部地区的货运市场，也将面对铁路市场化带来的巨大挑战。