盼着复兴号在面前驶过

“老伙计，我就要退休了，你却越来越年轻、越来越壮实了啊１8月29日一大早，当来到中国铁路沈阳局集团有限公司管内新义线上的三等站——阿金站时，一位身体健硕的老职工正站在崭新的站台上，望着远方的钢轨，嘴里不停地念叨着。

这名老职工叫崔墨章，是车站的值班员，今年12月就年满60岁了。眼看着就要离开工作了整整40年的车站，他恋恋不舍地掰着手指头算日子，并经常一个人看着钢轨发呆。

1978年，作为返乡知青的崔墨章来到阿金站，成为一名扳道员。老崔说，那个年代，调车场里只有喷着浓烟的蒸汽机车，道岔扳动全靠人力，到了冬天道岔会冻结，到了雨季还会生锈，一旦道岔“倔脾气”上来，几个人一起扳都扳不动。“调车作业联系全靠旗语，一旦发生险情，你就是把嗓子吼破了，对方也听不见。”崔墨章回忆道。

他说，变化发生在1986年至1992年间，行车设备从电机联锁改为电器联锁，又从电器联锁变为电器集中联锁。工作出色的崔墨章也从扳道员、调车员一路晋升，成为助理值班员。“又过了一段时间，我拿到了一个叫无线电台的小东西，只要按一个钮，我就能跟其他人通话。从那一天起，阿金站职工作业时依靠旗语联系的历史就结束了。同时，运转场里的蒸汽机车也进入了博物馆，洁净美观的内燃机车上岗服役。”崔墨章说。

2007年，崔墨章晋升为车站值班员。也是在这一年，崔墨章遇到了一件烦心事儿。车站接发车实现微机联锁后，他面前的那张小操作台变成了一台电脑。崔墨章一直以为电脑是孩子用来打游戏的东西，刚开始操作时急得全身直冒汗，电脑却不听使唤。他意识到自己落伍了，一番勤学苦练，电脑终于变得“听话”了。

2017年，邻站并入阿金站，阿金站形成了一站两场的格局。崔墨章扳过8年的手扳道岔也纳入了电器集中操纵，扳道员岗位退出了历史舞台。

今年初，为了照顾崔墨章，车站安排他去干管理菜园、果园等相对轻松的活儿。崔墨章却闲不住，为了把1937年就建成的阿金站打扮得更年轻，他经常主动做一些修修补补的工作。

他告诉，以前从阿金站到沈阳站需要3个多小时，现在只需要1小时50分钟左右，京沈高铁开通运营后时间会缩短至40分钟。“真希望到那时我还没有退休，想亲眼看着复兴号在面前驶过。”崔墨章说。