钓友的“铁公交”

莽莽太行山，树木茂密，流水潺潺。

一列火车迎山而来、穿山而去，前不见头、后不见尾，只留下几声风笛声在山谷回荡。钓鱼人进山、出山，全靠这趟“慢火车”，仿佛它就是专为钓鱼人开的。

“熬了一夜，在车上舒舒服服睡一觉，中午回家吃鲜鱼，美１河南省焦作市的钓鱼爱好者王俊峰提着满满一兜鱼上了这趟火车，脸上堆满了丰收后的喜悦。

夏秋季节，隐匿太行山深处的长治市漳泽水库水美鱼肥，四周钓友纷至沓来。他们首选的交通工具就是郑州客运段北京三队值乘的新乡至长治北6905/6908次“慢火车”。这趟车全程232公里，运行时间5小时41分，平均时速42公里。列车见站歇脚，全程停靠22个站，其中多个为线路中间的乘降所。乘降所没有站台、没有售票人员、没有信号灯，停车靠运行图标示的停车标，旅客乘降就绪后就开车。在钓友眼里，这趟车就是他们出行的“铁公交”。

钓友中，不乏夜钓者。上了车，聚在一起，比战果、谈经验、说奇遇，其乐无穷。聊累了，各自小憩一会儿，待睁眼时，便到家了。

“我是小宋庄的，小宋站到长治北站22公里，票价5元。下了火车慢悠悠晃荡晃荡就到了水库。如果不想走路，坐三轮车1块钱就到了。”钓友李志豪说。

“王师傅，您钓了多少？”

“有个30来斤吧。”

钓友们的对话传到了旅客和列车工作人员的耳朵里。大家便纷纷围观，投来羡慕的眼光，发出阵阵赞叹声。一位旅客看到钓友老王的战果，想购买一些。

“喜欢吃鱼，就是钓友的朋友，送你两条。”老王挑出两条肥硕的鲫鱼送给了这位旅客。看到旅客开心，老王的脸笑成了一朵花。

“明天不来了，歇几天。”钓友李广说。李广家住高平，3年前，他的老伴儿做了一次手术，医生嘱咐老伴儿多吃鱼、多喝鱼汤。从此以后，“慢火车”就变成了李广的“铁公交”。

在钓友王俊峰的记忆里，这趟“慢火车”就是他从家往返漳泽水库的“移动宾馆”。“20年来，我见证了这趟车的发展。现如今，车上不仅有空调，而且干净舒适，乘务员服务热情周到。”王俊峰笑着说。

几十年来，这趟“慢火车”镌刻着钓友的美好记忆和幸福时光。从他们的讲述中，我们深深感知到了铁路的发展进步以及作为一个铁路人的责任与担当。