（胡艳波 李娜）10月16日16时10分，随着悠长的风笛声，K5193次列车满载着旅客缓缓驶离加格达奇站，迎着风雪驶向大兴安岭深处。

9月1日，根据哈尔滨铁路局的要求，开行在大兴安岭高寒冻土带上的K5193/5194次列车改由加格达奇车务段担当乘务。

这是一列只有3节车厢的绿皮车，往返于加格达奇至伊图里河站之间，全程212.4公里，运行时间4个多小时，经停大兴安岭腹地的阿里河、吉文、甘河、克一河、喀喇其5个车站。

暗夜降临，雪下得紧了，气温已经降至零下9摄氏度，车内却温暖如春。58岁的茶炉工王世杰一边往锅炉里填加燃煤，一边观察着炉火、炉温。9月15日列车开始供暖以来，他每趟乘务都要保证车厢温度达标，不让旅客受冻。王世杰说，这种老式锅炉就要勤看、勤查，才能保证炉火不灭。

18时11分，75岁的绰伦布库大爷在甘河站一上车就被安排在老幼病残孕座席上。一路上，旅客常常被列车员梁枫和绰伦布库大爷的对话逗笑。大爷的语言中常常夹杂着鄂伦春语，梁枫刚开始弄不清老人想说什么，只能用手势与老人沟通。一路上，他体贴地给老人打开水、扶老人上厕所。细心的照顾让老人十分感动，不停地用鄂伦春语对周围的旅客说，绿皮小火车“玛尼阿亚”（鄂伦春语，满意的意思）。

听到这样的赞誉，正在巡视车厢的列车长叶天雪动情地说：“我们值乘的列车运行在高寒地区，真心服务旅客，让旅客出行‘玛尼阿亚’是我们不变的追求。”