初秋的蒙自城郊微微有些寒意。9月18日9时40分，云南泛亚物流集团红河罗次物流有限公司蒙自北站公铁联运负责人肖林雕“慢吞吞”出现在蒙自北站货常此时他负责的盘元集装箱吊装工作早已开始，但他已不像原来那样操心忙碌。

作为开远车务段“红河全程通”战略合作伙伴，肖林雕管理的汽车运输队受红河钢铁有限公司委托，承担该公司每月3万余吨盘元销往大理、祥云、曲靖等地的运输任务。最近公路运费上涨，这让肖林雕有些“压力山大”。

开远车务段蒙自北站主任业务员王世华敏锐意识到了商机，主动联系肖林雕洽谈运输业务。经过多次攻关，肖林雕同意和铁路合作，共同发运盘元。

随着昆玉河全线运量上升，敞车运力日益吃紧，常备的30吨集装箱又与盘元尺寸不符。为尽快实现项目落地，“盘活”盘元运输，蒙自北站工作人员多次进行35吨敞顶箱盘元入箱装载试验，最终取得成功。车站还制订了应急方案，当敞车储备不足时，会及时组织盘元入箱、进站储备等前期工作，每集结40个箱共20车，就以集装箱班列的形式组织发运，解决了路企双方装卸机具能力、效率等方面不足的问题。

7月中旬，作为敞车运输的补充，盘元入箱装载方案正式施行，但刚开始就遇到了问题。厂方装箱人员不熟悉集装箱装载加固方案，装车效率不高。这可急坏了王世华。他当即找到肖林雕和车站经验丰富的吊装司机前往红河钢铁有限公司，现场指导厂方装箱人员货物装载加固和装箱吊装技术。这两个难题很快得到了有效解决。

8月初，蒙自北站在优化各个运输环节后，将盘元运输以整车加集装箱并行的方式向外发运。仅1个月时间，红河罗次物流有限公司发往大理、祥云、曲靖的盘元全部回归铁路。

铁路精准发力，有针对性地解决各个运输难题，开发了新的运输模式，不仅满足了生产企业的大运力需求，而且为汽运物流公司赢得了利润，车站也获得大宗稳定货源，实现了三方共赢的目标。

截至9月19日，红河罗次物流有限公司通过蒙自北站发运钢材达16.49万吨，同比增加7.87万吨，增长209%。