科学调图，为国为民

2021年10月11日零时起，全国铁路将实施第四季度列车运行图。交通强国，铁路先行，每季度的列车运行图调整都是对百姓出行、货运运量的一次规划，一次增加。铁路是国家经济及运输发展的大动脉，而每次铁路列车运行图的调整，都是铁路部门面临社会以及人民群众的一次检验，更是带动着无数牵挂的心，具有着广泛的社会影响。铁路调图每年都会有，年年且不同，但是无论怎么调整，铁路的“初心”都不会变，始终是秉着“解民所扰，为民分忧，便民所行。”的原则，真正做到人民铁路为人民，更好地满足人民日益增长的美好生活需要和市场需求。我们老百姓经常会不理解铁路为什么要经常调图，从铁路列车运行图规划上能从下面三方面看的出来。

压缩运行时间。

从很多旅客列车耗时上来看，运行时间缩短，充分利用好每一分一秒的细小时间，打好列车交错时间差，从而便利了沿途居民的出行。如利用朝凌高铁开通后形成的北京至大连高铁新路径，优化进出关旅客列车开行及北京枢纽客运站分工，增开北京、北京朝阳至大连北动车组列车日常线9对、高峰线1对，将北京朝阳至大连北列车最快运行时间压缩至3小时51分钟相比上季度图中北京南至大连北所需时间减少了整整3小时！相继继续优化部分旅客列车运行方案，变更运行区段26对，变更运行径路10对，变更始发终到站3对，对汛期采取主动避险策略、绕避鹰厦线的3对客车恢复至原路径运行。

增加货运运力。

针对四季度货运需求旺盛的情况，实施“以货补客”策略，充分利用高铁成网运营后释放的普速铁路货运能力，主动对接市场需求，优化车流径路和货车开行结构，增开跨铁路局集团公司货物班列，调图后全国铁路每日开行货物列车2.1万余列。发挥铁路运输绿色环保优势，不断加大“公转铁”“散改集”（散装货物改集装箱运输）力度，为碳达峰、碳中和多作贡献。优化中欧班列开行方案，日均铺画通达欧洲23个国家174个城市的中欧班列运行线78条，较现图增加5条，保持西部陆海新通道班列规模，保障国际供应链稳定畅通。同时，将进一步优化升级铁路货运95306网站，适时推出电子注册、电子签名、电子支付、货物追踪、到达预测等新服务新功能，为广大货主网上办理货物运输业务提供更多便利，有效保障了铁路运能运力，货物运输能力得到了进一步提升。（部分数据来自人民铁道李欢）

调图惠及民生。

持续推进客运提质计划，做好静音车厢、候补购票、便捷换乘等服务，将计次票、定期票扩展至16条高铁线路，优化完善线上线下适老化无障碍功能，提高公益性“慢火车”开行质量，改善沿线车站和旅客列车设备设施水平，提升12306售票和客服系统服务质量，更好地服务群众出行。深入实施复兴号品牌战略，在确保复兴号开行覆盖31个省区市的基础上，坚持普惠服务和差异化服务相结合，努力提升时速160公里至350公里不同速度等级复兴号的运行品质，持续改善旅客乘车体验。（部分数据来自人民铁道李欢）

铁路调图，调的是列车运行变化，图的是为国为民的态度。每次的调图基本上都意味着有更多的列车加入运输序列。铁路部门多次调图，是在旅客需求不断变化和高铁线路开行不断增加的背景下，为了优化铁路运行而积极采取的措施。要把硬件设施利用好，让铁路网络高效运行，就需要通过不断地优化运行图来实现。因此，我们是否可以随时买到所需的火车票，出行是否会更加方便，都与铁路调图息息相关，这也正是铁路总在调图的原因。仅就百姓自身而言，出行更加方便了，也因更多疾驰而来的列车，让“一天走遍大江南北”成为现实。（广州南站综合指挥中心柴青宇）