“同志，太感谢你了！这份盒饭对我来说，就是救命药啊１2 月 3 日傍晚，K534 次列车刚驶离冷水江东站不久，70 岁的张大爷紧紧握着党员何志军的手，眼眶泛红地反复道谢。这温情一幕，为长沙工务段 2026 年春运首趟跨区域长途临客支援任务，注入了最暖的底色。

今年 48 岁的何志军，是汨罗线路车间检查工区副工长，也是这支临时车队中一名老党员。当日 18 时 30 分许，他按照临客党支部的要求，正逐节车厢开展巡视检查，突然发现靠窗座位上的张大爷神色异常：双手紧紧按着额头，面色苍白如纸，额头布满细密的冷汗，身体还伴随着轻微的震颤，连说话都有些吃力。何志军立刻快步上前，半蹲在老人身边轻声安抚，耐心询问后得知，大爷从新化赶车前往上海松江，为了赶时间没来得及吃晚饭，一路奔波加上体力消耗，导致低血糖突然发作。

“大爷您别着急，我这就给您找吃的１ 何志军一边迅速用对讲机联系列车长许强汇报情况，一边转身冲向乘务室 —— 那里放着他刚领到还没来得及动筷的盒饭。他快步折返，将温热的盒饭递到老人手中，又一路小跑打来开水，细致地嘱咐老人 “慢慢吃，先喝点水垫一垫”。在何志军的悉心照料下，老人慢慢吃下饭菜，十几分钟后，面色逐渐红润，肢体震颤的症状也慢慢消失，精神状态明显好转。恢复过来的张大爷执意要给何志军支付盒饭钱，却被他婉言拒绝：“大爷，这都是我该做的。”

这趟 K534/K533 次临客任务，是长沙工务段 2026 年首趟跨区域长途临客支援，往返里程 3078 公里，历时2天，全程需停靠22个站点，其中 K533 次还有 3 个站点集中在 0:00-5:00 的深夜时段。为圆满完成首战，该段从 5 个车间精心挑选 30 名业务骨干组建临时车队，其中既有 2 名经验丰富的带队干部，也有 5 名 23-26 岁、首次出乘的新入路大学生，更有付陆希、吴吉湘、阳建设等3名即将退休的老职工。

车队成立的临客党支部充分发挥战斗堡垒作用，以 “党旗飘起来、党徽亮起来、党员动起来” 为引领，提前组织全员开展了客运安全理论、实作技能和应急处置专项培训，确保每人都以全优成绩上岗；建立 “党员传帮带” 机制，由老党员牵头，带动老职工向年轻队员传授服务技巧和安全经验；推行 “双重门检”“党员先锋岗” 等制度，党员职工主动扛起深夜值乘重任，逐节车厢复检车门，用脚步筑牢安全防线。

在党员先锋的带动下，车队上下拧成一股绳：即将退休的付陆希主动报名参战，用“在岗一分钟、负责 60 秒” 的坚守带动同事们踊跃参与春运临客值乘；同样是即将退休的吴吉湘一边用实际行动服务好旅客，一边给新职入路的大学生分享数十年的铁路工作经验；5 名新入路大学生在岗位上虚心学习、勇挑重担。全体队员齐心协力，克服了路程远、时间长、停站多、深夜作业等多重挑战，于 2 月 4 日上午顺利抵达上海松江站。

此次任务实现零安全事故、零旅客投诉，在党建引领下，这支由老中青三代组成的临时车队，用责任与温情，生动诠释了 “人民铁路为人民” 的宗旨，为 2026 年春运铺就了一条平安、温馨的返乡路。

（简略版）

2026年春运｜长沙工务段首趟临客K534次值乘任务圆满完成 

2月4日上午，随着K533次列车缓缓驶入上海松江站，广铁集团长沙工务段顺利完成2026年春运首趟临客值乘任务。这是该段2026年首趟跨区域长途临客支援任务，行程1539公里，历时2天。

为保障任务顺利推进，该段从5个车间挑选30名业务骨干组建临时车队，春运前，全体人员完成客运安全理论与实作培训，均考核合格上岗。

临客党支部充分发挥战斗堡垒作用，开展“党旗飘起来、党徽亮起来、党员动起来”活动，党员充分发挥先锋模范作用，带头冲锋，不仅承担深夜值乘、双重车门检查等重任，还在值乘中救助低血糖老人，以实际行动践行“人民铁路为人民”宗旨。车队克服停靠站点多、值乘时间长等困难，安全护送旅客返乡，实现零安全事故、零旅客投诉。

（党支部版）

党徽亮起来：长沙工务段临客党支部首战春运圆满告捷

新春走基层｜春运临客上的“临时党支部” 服务旅客不临时

2026年2月2日，春运这场大考正式启幕。2026年2月3日，国铁集团广州局长沙工务段组建临时车队，承担起K534/K533次怀化至上海松江的临客值乘任务。这是该段2026年首趟跨区域长途临客支援任务。这趟临客行程1539公里，需连续值乘2天，多站停靠且含深夜站点。长沙工务段K534/K533次临客党支部迅速成立，全程值守保障，最终实现零安全事故、零旅客投诉，圆满拿下首趟临客值乘“开门红”。

“这是我们段今年首次承担临客值乘任务，必须将党支部的核心作用贯穿全过程１任务启动前，临客党支部召开专题攻坚会议。列车长许强梳理出值乘工作四大“难题”：往返便乘距离远、双边满负荷载客无空送情况、有22个乘降站且包含深夜停靠站点、5天全程值乘导致体力消耗大，党支部快速明确工作思路，把党建融入值乘各环节，为首次任务打牢组织基础！

针对“跨车间组队、人员分散”的问题，党支部打破车间壁垒，按“党员+干部+职工”编成3个党小组，明确每个小组负责乘降组织、安全巡查或服务保障，列清责任事项，把30名队员拧成一股劲。首趟值乘经验欠缺，出乘前，党支部牵头配合职教科，组织全员开展客运安全理论与实作培训，邀请客运段专家现场指导，30名队员全部考核合格上岗；梳理3078公里线路的值乘风险点，对照《安全操作手册》，细化车门检查、深夜值乘、应急处置等关键环节的操作流程，确保人人清楚、个个规范。

“首趟任务就是试金石，党员必须冲在最前面１这是长沙工务段临客党支部对全体党员的要求，更是汨罗线路车间检查工区副工长、48岁党员何志军的实际行动。2月3日下午6点半左右，K534次列车从冷水江东发车不久，何志军按照党支部要求开展车厢巡视检查时，发现一名70岁左右的大爷坐在座位上神色异常：双手按着头，面色苍白，额头布满冷汗，肢体还伴有轻微震颤。他立即快步上前询问情况，经了解，大爷刚从新化上车，赶路匆忙没来得及吃晚饭，加上一路奔波运动消耗较大，导致低血糖发作。情况紧急，何志军一边迅速联系列车长许强向上汇报，一边转身奔向乘务室，将刚送到手还没来得及吃的盒饭取出递给老人，又快步打来温热的开水，轻声嘱咐老人慢慢进食。在他的悉心照料下，老人的气色逐渐好转，肢体震颤症状也慢慢消失。恢复正常后，老人专程找到何志军再三道谢：“这份盒饭就是救命的良药啊１老人坚持要支付盒饭钱，却被何志军婉言拒绝。“我只是尽了一名乘务人员、一名共产党员应尽的职责罢了。”何志军朴实的话语里满是坚定。这暖心一幕，成为首趟临客值乘中党员践行宗旨的生动写照。为确保首趟任务安全零差错，党支部推行的“双重门检”制度同样在党员身上得到充分体现——每个站点发车后，党员乘务员在完成车厢边门检查的基础上，对逐节车厢复检全部车门。党员的先锋模范作用，更点燃了全体队员的工作热情。即将于2026年6月退休的岳阳线路车间老职工付陆希，主动报名参加这趟“职业生涯首次也是最后一次”的临客支援。“首趟任务意义特殊，我想为工务段的2026年临客值乘开个好头，也为我的工作生涯画一个圆满的句号。”在他的带动下，岳南维修工区5名职工主动请缨加入队伍。工作中，他不仅抢着干苦活累活，还主动分享以往工作中的安全经验。另一位即将退休的老职工吴吉湘同样如此，这位曾高烧39.7℃仍守护京广线桥梁施工安全的老党员，以“要求高一点”的工作态度，认真服务旅客，上车前他提前“恶补”乘务技能：背客运规章、练急救操作、学方言沟通。他常说：“首趟任务要留痕，更要留精神，作为老职工，我要站好最后一班岗。”