吉林青沟子乘降所的温情一幕一度引起网友们热议：在冰天雪地中，4245次列车静静等待三位乘客，列车工作人员细心搀扶、接力送行，让严寒中的旅途流淌着融融暖意。这趟穿行在长白山脚下的“小慢车”，又一次以最朴素的方式诠释了何为“温情守望”。

几十年来，这一抹不变的“绿色”，早已成为白山黑水间的常驻“绿洲”，天寒地冻时的移动春景。目前全国仍有81对公益性“慢火车”穿行于大山深处、边疆村寨，覆盖21个省份的530多个车站。这些公益慢火车带来的不仅是交通的便利，更是看得见的关怀与陪伴：周末影院的银幕点亮旅途的时光，让山民的行程多了别样的体验；定期组织的“列车大集”开辟流动的贸易市场，为农家土产寻销路、为乡村振兴添助力；每一次停靠乘降所，列车员的细致搀扶、耐心引导，为旅客铺就了暖心出行路……山和山不相遇，人与人要相逢，常年坚守于此的铁路人与奔波于此的旅客早已相熟如亲，一句问候、一把搀扶，都构成了靓丽的人文景色。

速度与温度从不是对立的两端。2025年全国铁路固定资产投资创下9015亿元的历史新高，同比增长6%，全年投产铁路新线3109公里，其中高铁2862公里。截至2025年底，全国铁路营业里程达到16.5万公里，其中高铁营业里程超5万公里，建成世界规模最大、先进发达的高速铁路网。在这亮眼的成绩单中，脱贫地区占据重要分量——2025年铁路部门在老少边和脱贫地区所在省区市完成铁路基建投资4416.9亿元，占基建总投资的76.6%。

“十四五”期间，铁路部门在老少边及脱贫地区累计完成基建投资2万亿元、投产新线1.5万公里，助力81个县结束不通铁路的历史，“铁路网+无轨站”惠及760余个脱贫县。同时通过“永临结合”模式完善便民基础设施，采取以工代赈、参工参运等举措，帮助脱贫地区83万余人就近就地就业。公益性慢火车、乡村振兴物流班列持续优化升级，32条乡村振兴班列线路铺画成型，冷链物流、高铁快运等物流产品不断创新，助力特色农产品走出大山、迈向世界。

铁路部门坚持定点帮扶和对口支援，帮扶工作连续7年获得中央考核“好”的等次，帮扶县区均无返贫现象。大凉山健康列车入选第六届全球最佳减贫案例，栾川“铁路小镇”经济示范线、冷凉果蔬基地等产业集群蓬勃发展，多个帮扶村镇入寻全国乡村特色产业产值超亿元村”“全国一村一品示范村镇”名单。在中国式现代化推进、共同富裕成为奋斗目标的今天，铁路部门始终展现“铁”字担当，穿越山岭、叩问冷暖，用几十年如一日的坚守托举起偏远村落的发展希望，让“富裕路上一个都不能少”的暖流，真正润泽每一寸山河。

4245次列车将始终穿行于白雪群山之间，没有风驰电掣的速度，却有风雨无阻的温度。这是“人民铁路为人民”最生动的注脚，也是这片土地上始终如一的温情守望。