隆冬腊月，东北大地银装素裹，皑皑白雪将天地连成一片，气温骤降至零下二十摄氏度以下。凛冽寒风裹挟着雪粒，呼啸着抽打在铁路沿线的钢轨与枕木上，寒意直透骨髓。在口前车站的轨道旁，一群身着亮黄色反光作业服的吉林房建车间职工，正躬身穿梭在没踝的积雪里，手持专业测量工具，一丝不苟地开展车站限界测量作业，用坚守为春运筑牢安全防线。

“车站限界是列车安全通行的‘生命线’，哪怕几厘米的侵限隐患，都绝不能放过１作业现场，吉林房建公寓段吉林房建车间沈吉工区的刘志明一边哈着白气搓了搓冻僵的双手，一边稳稳扶住测量尺，目光如炬般锁定刻度。寒风早已将他的睫毛凝结成一层细密的白霜，棉线手套被冰雪浸透、冻得硬邦邦，可他手中的测量动作却始终精准利落、分毫不差。身旁的年轻职工董鉴辉半蹲在雪地里，耐心拨开轨道旁的厚雪，仔细清理测量点位的杂物与浮冰，指尖冻得通红发紫，动作却没有丝毫迟疑放缓。因气温过低，碳素笔频繁“罢工”，负责记录的职工每一次落笔前，都要对着笔尖反复哈气，凭借这份执着，确保每一组保障运输安全的数据都清晰可辨、准确无误。

此次限界测量作业，涵盖口前站客运站台与货运站台的全维度参数核验，需在露天低温环境下完成数十个关键点位的数据采集。雪地湿滑难行，工作人员深一脚浅一脚地在轨道间来回穿梭，每一次弯腰、每一次读数、每一次校准，都要直面寒风的肆虐与低温的侵袭。为守住数据精准的底线，他们对每个测量点反复测量、逐项核对，不放过任何一处细节，记录下的每一组数字，都成为春运列车安全运行的坚实依据。

“春运是铁路人的大考，我们多一分细致严谨，旅客出行就多一分安全保障。”现场负责人陈海波坦言，冬季极端低温易引发站台墙、站台帽石出现冻胀形变，进而影响行车安全，此次全面测量正是为了及时排查这类隐患，把风险消灭在萌芽状态。这群铁路守护者以风雪为令、以责任为任，用执着坚守与精湛专业，在冰天雪地中精准丈量出春运道路的安全边界，用滚烫的初心抵御刺骨的严寒，成为冬日里铁路线上最动人、最温暖的风景线。（徐洋）