1月13日7时，在云南昆明集装箱中心站，一列满载集装箱的“澜湄快线”国际货运班列缓缓启动，向老挝万象驶去。开年以来，中老铁路活力迸发，延续去年物畅其流的态势。

中老铁路的持续升温，从来不是单一线路的运营成功，而是“硬联通”破局与“软合作”深化的双重胜利。曾经，滇西南与中南半岛的陆路交通受制于山川阻隔，货物运输多依赖公路，不仅耗时久、损耗大，更难以承载大规模跨境贸易的需求。中老铁路的贯通，彻底改写了这一格局，而“澜湄快线”作为精品货运品牌，更以26小时跨境直达的高效优势，让东南亚的热带水果、天然橡胶与中国的新能源汽车、机电产品实现“双向奔赴”的快捷流转。

中老铁路的价值，早已超越交通线本身，成为激活区域经济的“发展引擎”与深化人文交流的“友谊桥梁”。在老挝，万象南站配套物流产业园吸引近百家企业入驻，让“货物过境”升级为“产业落地”，当地民众借助铁路就业增收；在中国云南，普洱的咖啡、滇南的果蔬通过铁路走向东南亚市场，沿线形成了特色鲜明的产业集群，磨憨口岸更实现了从“通道经济”到“口岸经济”的转型跨越。开年以来的活力迸发，背后是运输体系不断优化的坚实支撑。

车轮不停，奋进不止。中老铁路的蓬勃活力，是中国推进高水平对外开放的生动缩影，更是高质量共建“一带一路”的鲜活实践。期待以这趟开年班列为契机，铁路部门持续深化运输模式创新、完善服务保障体系、拓展跨境合作空间，让中老铁路这一黄金通道更加通畅高效，让更多人流、物流、信息流在澜湄区域高效流转，为区域经济发展注入更持久的动能，绘就跨境合作与民生幸福的新图景。（赵飞）