当西延高铁的鸣笛划破陕北高原的长空，中国高铁营业里程突破5万公里的里程碑，为“十四五”铁路发展画上了圆满的句号。五年栉风沐雨，五年砥砺奋进，中国铁路牢记习近平总书记“争取在‘十四五’期间有更大发展”的殷殷嘱托，以实干笃行书写了一份兼具规模与质量、速度与温度、创新与开放的时代答卷，让“流动中国”的脉搏更加强劲，为中国式现代化注入了磅礴动能。

路网织密：铺就大国发展的“钢铁经纬”

交通兴则百业兴，路网通则经济活。“十四五”期间，中国铁路以联网、补网、强链为核心，完成了一场波澜壮阔的路网升级。从14.63万公里到16.5万公里的营业里程增长，从3.79万公里到5.04万公里的高铁网络扩容，一组组亮眼数据的背后，是“八纵八横”高铁网的加速成型——开局之年徐连高铁贯通东西大动脉，收官之际包银高铁补齐京兰通道拼图，128个县实现高铁“零的突破”，97%的50万人口以上城市纳入高铁覆盖。长三角8000公里高铁串联城市群，大湾区广湛、汕汕高铁同日开通，京唐、津兴城际拉近都市距离，现代化铁路网正以均衡、可及、普惠的姿态，将地理空间转化为发展空间，让区域协调发展的蓝图变为现实。这条跨越山海的“钢铁经纬”，不仅是旅客出行的便捷通道，更是实体经济的物流动脉，为中国经济的强大韧性写下了生动注脚。

民生提质：书写“人享其行、物畅其流”的幸福篇章

铁路的发展，最终要落脚于人民的获得感。“十四五”期间，中国铁路用细节打磨服务，用创新回应期盼，让出行成为一种享受，让物流更加高效。在客运端，12306新一代票务系统实现电子客票全覆盖，定期票、计次票满足多样化需求；宠物托运、“轻装行”、静音车厢等服务精准对接民生痛点，94个互联网订餐站点让“一盒好饭”暖胃暖心；2485列旅游列车同比增长33.6%，歌迷专列、研学专列、银发专列激活文旅消费，让“说走就走的旅行”成为常态。在货运端，一场深刻的物流变革正在上演：“一单制”产品打通多式联运壁垒，铁水联运量、公铁联运量大幅增长；“铁路运费证”将融资成本降至2%以下，物流总包、网络货运平台助力降本增效；196亿吨货物发送量、4.26亿吨大宗货物增量，彰显了铁路在稳定供应链、服务实体经济中的硬核担当。从旅客周乐跨城通勤的便捷，到企业吴莎莎“一单通全程”的省心，铁路用千万个微观场景的改善，汇聚成民生幸福的宏大叙事。

创新驱动：铸就领跑世界的“技术标杆”

自主创新是铁路发展的核心密码。“十四五”期间，中国铁路走出了一条从引进消化吸收到自主创新的跨越之路，总体技术水平迈入世界先进行列。CR450动车组样车试验跑出相对交会时速896公里的纪录，被国际铁路联盟赞为“历史性突破”；复兴号项目斩获国家科技进步特等奖，研发团队获评“国家卓越工程师团队”，彰显了国之重器的创新底气。创新不仅体现在尖端装备，更贯穿于建设运营全链条：湄洲湾跨海大桥111秒平稳穿越，崇太长江隧道实现“过江不减速”，和若铁路在沙海中“搭积木”建桥，拉林铁路16次横跨雅鲁藏布江，自主创新的工程技术让天堑变通途。机器人、无人机、智能检测系统广泛应用，产学研用深度融合的创新体系持续发力，“人工智能+”行动赋能提质增效，中国铁路正以高速、高原、高寒、重载领域的技术领先，塑造着全球铁路发展的“中国标准”。

开放共赢：搭建“一带一路”的“互联互通桥梁”

大道之行，天下为公。“十四五”期间，中国铁路以铁路为纽带，在“一带一路”建设中书写了合作共赢的精彩篇章。中欧班列累计开行突破12万列，94条运行线连接129个国内城市与26个欧洲国家的234个城市，全程时刻表让运行时间压缩30%以上，成为联通内外的“钢铁驼队”；西部陆海新通道班列年均增长22%，465万标箱货物辐射东盟，激活了西南地区的开放活力。中老铁路让老挝从“陆锁国”变身“陆联国”，累计发送旅客超6250万人、货物7250万吨，获评“全球最佳减贫案例”；雅万高铁作为中国高铁“海外第一单”，累计客运量超540万人次，成为印尼的“时尚热点”；匈塞铁路、中吉乌铁路稳步推进，让中国技术、中国标准走向世界。截至2025年底，中国铁路主持参与300余项国际标准制定，UIC高速铁路系统级标准全部由中国主导，中国铁路不仅为世界铁路发展提供了物质桥梁，更贡献了互联互通的中国方案。

五年风雨兼程，五年硕果累累。铁路“十四五”的圆满收官，是中国现代化建设的生动缩影——它既有着路网扩张、技术突破的“硬实力”，也有着民生为本、开放包容的“软实力”；既承载着国内发展的内生动力，也肩负着国际合作的时代使命。站在“十五五”的新起点，中国铁路正以更加昂扬的姿态，向着“五个世界一流”目标奋勇前进。相信这条奔腾不息的“钢铁巨龙”，必将继续以钢轨为笔、以大地为纸，书写更加辉煌的发展篇章，为全面建设社会主义现代化强国铺就更加宽广的“复兴之路”。（王妙琦）