中国国家铁路集团有限公司工作会议提出，到2030年，全国铁路营业里程将达到18万公里左右，其中高铁6万公里左右，我国基本建成世界一流的现代化铁路网。

      路网建设是根基。“到2030年，全国铁路营业里程将达到18万公里左右，其中高铁6万公里左右”的量化目标，绝非简单数字叠加，而是结构优化与功能升级的双重表达。在总量持续增长的同时，更强调中西部路网加密、城市群城际通勤网完善、沿边沿海通道补强，以及普速铁路电气化率、客货分线比例、多式联运衔接节点等质量指标的同步跃升。这意味着铁路将更深度嵌入国家区域协调发展战略，成为支撑共同富裕的“钢铁动脉”。

     运输保障能力是核心竞争力。世界一流不仅体现于“运得多”，更在于“运得准、运得稳、运得绿”。随着智能调度系统全域覆盖、重载铁路技术持续突破、货运集装化与冷链专列规模化运营，铁路正从传统运输承运人转型为全链条物流解决方案提供者。而客运“一日一图”动态优化、12306智能推荐、静音车厢与适老化服务全覆盖，则让高效与温度并存。

    科技创新是第一动力。从时速400公里跨国互联互通动车组批量交付，到北斗+5G+AI融合的智能运维平台投入干线应用；从川藏铁路极端地质条件下智能建造技术体系成熟落地，到氢能混合动力调车机车实现零碳作业，科技已深度融入设计、建造、运营、维护全生命周期。

     尤为关键的是，“经营质效”与“治理体系”两大目标，标志着铁路改革进入深水区。市场化经营机制持续健全，非运输业优质资产证券化加速推进，铁路土地综合开发政策效能充分释放。与此同时，法治化、标准化、数字化治理能力显著提升，安全风险智能预警响应时间压缩至秒级，应急指挥“一张图”覆盖全国路网。这表明，中国铁路正以现代企业制度为基座，锻造兼具公益性担当与市场化活力的新型基础设施运营范式。

      蓝图已绘就，奋斗正当时。“十五五”战略目标彰显了交通强国建设的系统思维，路网是骨架，治理是血脉，科技是神经，经营是肌理，保障是心跳。五者有机统一，方能支撑国家重大战略实施、服务区域协调发展、赋能城乡融合与共同富裕。当2030年的铁路网在广袤国土上纵横铺展，它所承载的不仅是千万旅客的便捷出行与亿吨货物的高效流转，更是一个现代化国家基础设施的硬实力、创新生态的软环境与治理能力的综合体现。蓝图已绘，唯实惟先；征途漫漫，笃行致远。（李晓花）