12月15日，随着满载3350吨煤炭的82217次列车从靖边东站开出、驶向襄州北站，浩吉铁路今年年内货运量突破1亿吨，比去年提前14天。浩吉铁路年运量连续两年突破1亿吨，服务国家重大战略、助力区域经济社会高质量发展的能力再上新台阶。

亿吨运量的背后，是国家能源安全屏障的不断筑牢。我国煤炭资源“北多南少”的分布格局，决定了“北煤南运”在国民经济中的战略地位。曾经，华中地区用煤需经“铁路+海运+江运”多式联运，周期长达半月有余，遇台风、汛期等极端天气更易出现供应缺口。如今，日均47列运煤专列的高频开行、单日最高37万吨的运量峰值，让鄂湘赣等“两湖一江”地区的电力生产、工业制造和民生供暖有了稳定可靠的能源保障，今年冬季的电煤保供工作中，这条动脉更是发挥了“压舱石”作用，让千万家庭的寒冬更温暖。

提前14天破亿吨的增速，见证了区域协同发展的深度融合。浩吉铁路的价值，早已超越了单纯的能源运输通道，成为串联南北、激活区域经济的“黄金纽带”。对北方煤炭主产区而言，它拓宽了优质煤炭的外销通道，带动了当地能源产业升级和就业增长，让资源优势真正转化为发展优势；对南方经济活跃区来说，稳定充足的能源供给，为承接产业转移、推进工业化进程提供了坚实支撑，降低了企业物流成本，提升了产业竞争力。

连续两年的亿吨跨越，更蕴含着绿色发展与智慧升级的深刻变革。站在新的发展起点，1亿吨不是终点，而是更高质量发展的新开端。随着更多集疏运项目的建成投用，随着多式联运体系的不断完善，浩吉铁路的运输潜力将进一步释放，在降低全社会物流成本、推动长江经济带发展、服务中部崛起战略中发挥更大作用。（何峰博)