当350公里时速的列车穿梭于皖苏大地，合新高铁的开通不仅圆了沿线百姓的“高铁梦”，更给区域发展注入了强劲活力。这条北起江苏新沂、南至安徽合肥的交通大动脉，全长约324公里，途经泗洪、宿迁、泗县、五河、明光、定远等城市，串联起9座车站，成为衔接“两纵两横”高铁主通道的关键纽带。

对沿线城市而言，合新高铁最直接的改变是时空距离的压缩。泗县、五河、明光三县彻底告别无高铁历史，泗县至合肥通行时间缩短至50分钟，合肥到青岛实现3小时直达，淮河两岸不再受4.5小时车程的制约。“1小时都市圈”的形成，让跨城通勤、周末出游成为常态，既方便了游子返乡，也让沿线居民共享合肥、宿迁等中心城市的优质资源。

经济发展层面，高铁打通了要素流动的“堵点”。泗县的山芋粉丝、宿迁的光伏产品借助高铁冷链和快速物流，物流成本显著降低，供应链效率提升50%，得以更便捷地走向全国市常沿线城市借势融入长三角一体化，皖东北的产业承接带与苏北产业集群形成互补，淮河生态经济带的GDP预计年均增长1.2个百分点，曾经的“交通洼地”正崛起为“发展高地”。

更深远的影响在于区域协同的加速。合新高铁南连合安九、赣深高铁，北接徐连客专、京沪高铁二通道，将华南、华东、华北串成一线，让皖江城市带与山东半岛、辽东半岛的联系更紧密。旅游资源也迎来整合契机，从合肥的科教文旅到洪泽湖的生态风光，一条跨区域旅游黄金线路呼之欲出。

合新高铁的开通，是交通基建赋能发展的生动实践。它不仅铺就了便捷出行的“民生路”，更搭建了产业协同的“经济桥”。随着后续路段的全线贯通，这条钢铁巨龙必将让沿线城市联系更紧、发展更快，在区域协调发展的蓝图上书写浓墨重彩的一笔。（李遇）