临近岁末，各大城市迎来旅游、演唱会、体育赛事的高峰期，出行需求呈现多点开花的态势。面对激增的客流，铁路部门不再只是按部就班地执行固定运行图，而是主动出击，灵活调整运力，让列车跟着需求跑。

今年以来，旅游市场持续升温，“特种兵式旅游”“Citywalk"等新玩法带动短途游、周末游需求激增。铁路部门敏锐捕捉到这一趋势，在热门旅游城市间加开周末快车。例如，西安至成都的“熊猫专列”、杭州至黄山的“徽州古城专线”、广州至桂林的“山水旅游列车”等，均在周末加密开行，方便游客实现周五下班出发、周日晚上返程的无缝衔接。

这种精准加开不仅提升了运力，还优化了旅行体验。以西安至成都的周末加开列车为例，发车时间普遍安排在周五18:00-20:00之间，让上班族下班后可直接乘车，而返程列车则集中在周日傍晚，避免游客因赶不上车而影响周一工作。这种跟着旅客节奏走的调整，让铁路不再是冷冰冰的交通工具，而是真正融入旅客生活的出行伙伴。

今年，铁路部门开始尝试“按需开行”模式，在大型活动结束后加开深夜高铁。例如，周杰伦上海演唱会当晚，铁路部门增开了23:30-次日1:00的5趟夜间高铁，覆盖杭州、南京、苏州等周边城市；成都凤凰山足球场的中超比赛结束后，成都东站加开了至重庆、绵阳等地的球迷专列。这些举措不仅缓解了夜间交通压力，更让追星族、球迷的出行体验大幅提升。

过去，铁路加开列车主要依赖经验判断，容易造成运力浪费或供不应求。如今，大数据分析让运力调配更加精准。铁路部门通过12306购票数据、景区预约量、演唱会售票情况等多维度信息，提前预判客流高峰，动态调整列车开行方案。岁末年终的加开列车，看似只是运力的简单增加，实则折射出铁路服务理念的深刻转变——从过去的“我开什么车，你就坐什么车”，到如今的“你需要什么车，我就开什么车”。这种以旅客需求为中心的思维，让铁路不再是冰冷的运输工具，而是有温度的服务提供者。

未来，随着高铁网络日益完善、数据分析更加精准，铁路部门有望进一步细化服务场景，让每一趟列车的开行都恰到好处。旅客会发现，无论是周末出游、深夜追星，还是临时观赛，总有合适的列车在等待自己。（龚海）