2018年9月23日，广深港高铁香港段开通运营，香港进入全国高铁网，香港西九龙站至福田站最快14分钟、至深圳北站最快18分钟的旅行时间。7年间，越来越多人选择这条高铁通勤、旅行，粤港澳大湾区“双城生活”成为日常。

7年前，内地与香港实现高铁直达，这无疑是新时代下中国高铁真正打通内地城市与国际市嘲方便之门”的重要里程碑。7年检，在粤港澳大湾区这片充满活力的土地上，通过高铁“穿针引线”，织就出大湾区协同发展的“同心圆”。

高铁开通以前，香港与内地城市之间的交通往来，往往需要耗费较长时间，从广州到香港，公路交通受路况影响较大，出行时间难以精准把控；而航空出行虽速度快，但算上前往机尝候机、安检等一系列流程，总体耗时也不短。高铁的开通，香港西九龙总站到广州南站仅需47分钟、到深圳仅需14分钟、到北京西仅需8小时56分钟。不但缩短了香港到内地相互往来的时间，而且让往来的民众领略到了高铁速度的魅力，真正实现了内地与香港的无缝衔接。

便捷的交通网络，极大地促进了香港的金融、贸易、专业服务等优势产业与内地的制造业、科技创新等产业紧密对接。香港的金融机构能够更便捷地为内地企业提供融资服务，推动产业升级；内地的科技创新成果也能通过香港这个国际窗口，更快地走向世界。同时，两地旅游、文化、教育等产业也迎来新的发展机遇，共同构建起多元化、互补性的产业生态。

这条钢铁纽带运送了旅客，也助推资金、技术与人才加速流转，成为粤港澳大湾区融合发展的“加速器”。7年，1.05亿人次的跨境流动，香港零售业内地客源占比升至39%，深圳跨境就业人口年均增长17%……“上午喝广式早茶，中午游维港”的文旅新模式，推动跨境消费年均增长15%；外加32个跨境产业合作项目的落地，高铁对资源配置的优化作用日益凸显。

交通一体化是区域协同发展的基石，唯有打破交通壁垒，方能实现资源的优化配置和高效利用。在粤港澳大湾区这片充满希望的土地上，坚持交通先行、互联互通，承载着湾区人民对美好生活的向往与追求。（李自迪）