今年前三季度，国家铁路累计发送货物30.3亿吨，日均装车18.53万车，同比分别增长3.4%、4.3%。铁路物流产品持续优化升级，运输组织更加畅通高效，为助力降低全社会物流成本、畅通国内国际双循环、保障国民经济平稳运行提供了有力支撑。

铁路货运的稳增长，首先是国民经济运行的 "压舱石" 作用愈发凸显。经济循环的畅通离不开物资的高效流转，而铁路凭借大运量、低成本、全天候的优势，成为重点物资运输的核心载体。前三季度，15.53 亿吨煤炭通过铁路送往各地，其中 10.56 亿吨电煤精准保障电厂需求，让直供电厂存煤始终保持安全水平，为迎峰度夏、秋粮收购等关键节点提供了能源支撑。这种对重点领域的保障能力，正是铁路作为基础设施的战略价值所在。

在国内国际双循环的格局中，铁路货运更架起了内外联通的 "桥梁纽带"。对内，铁路通过 "北货南行"" 西煤东运 "的通道布局，让资源在全国范围内高效配置，浩吉铁路等大动脉的顺畅运行，推动化肥等物资运输成本下降约 30%，激活了区域经济活力。对外，中欧班列 1.45 万列、中亚班列 1.08 万列的开行规模，以及中老铁路 413 万吨跨境货物的输送量，彰显了铁路在稳定国际供应链中的核心作用。

从重点物资保障到物流服务升级，从国内循环畅通到国际供应链稳定，前三季度的铁路货运数据，勾勒出一幅 "量稳质升、内外联通" 的发展图景。当列车车轮继续在广袤大地上飞驰，铁路部门持续推进的现代物流体系建设、灵活浮动的运价机制与 "铁公水" 多式联运拓展，必将进一步释放货运潜力。(姬晓东)