2025年第四季度全国铁路列车运行图实施后，长三角铁路交出“客运提质、货运增能”的实在答卷，既连着经济发展，又牵住老百姓需求，让人心里亮堂。这次调图不只是改改列车开行计划，更摸准了区域发展的“脉搏”，让人看清铁路交通在服务国家战略、方便生活中的分量。

货运增能给长三角经济添了把“劲”。当下产业链供应链讲究高效，上海局集团跟着货源变化调整，新开南京东到增城西的快速城际货列、多式联运班列，加密徐州北到阜阳北直通货列，最终货运列车开行总数突破1367对，创下历史新高。这数字背后，是“钢铁驼队”助力区域产业协同：多式联运班列打通“陆铁”衔接堵点，长三角的汽车零部件、电子元件运往珠三角更快了；直通货列盘活淮海经济区与皖北地区物资流通，粮食、煤炭等大宗商品运输多了“快车道”。货运能力提升，企业物流成本降了，长三角作为全国经济增长极的带动作用更强，为区域高质量发展筑牢交通底子。

客运提质虽没大改列车开行方案，却在“特色服务 上花足心思。针对体育爱好者开“苏超”“浙BA”球迷专列，不用再为看球路上折腾，既满足精神文化需求，又帮了体育产业；面向家庭出行和红色旅游开专列，带娃出门更方便，接受红色教育不用只在课堂，旅途中就能学，“交通+文旅”融合越做越好。还有“乐游长三角”旅游列车，串起长三角好山好水、名人古迹，“说走就走的旅行”不再难；“长三角号”适老化列车，配了适老化设施和服务，老年人坐车也舒服，尽显“老有所乐”的温暖。如今铁路早已不只是“交通工具”，更像纽带，一头连百姓需求，一头连美好生活。

从货运增能到客运提质，长三角铁路这次调图践行了“人民铁路为人民”的宗旨，也让“交通强国”战略落地见效。在区域协同发展背景下，铁路用更灵活的调整、更贴心的服务，为经济发展“提速度”，给民生幸福“加温度”。期待未来这样的优化更多，长三角释放更多交通红利，为全国铁路发展提供可学的“长三角经验”。（张露萍）