9月26日，一列满载家电产品的中欧班列从大同铁路物流中心平旺站驶出，开往俄罗斯首都莫斯科。这是山西累计开出的第1000列中欧班列，也是今年开行的第110列。

曾几何时，“不沿边、不靠海”的地理属性，让山西在对外开放格局中一度面临“通道瓶颈”。而中欧班列的持续开行，彻底打破了这一制约，将山西从内陆腹地推向了连接亚欧的开放前沿。1000 列班列的背后，是物流通道的不断优化。这条以铁路为依托的跨国通道，不仅缩短了山西与亚欧市场的时空距离，更让“山西产品”绕过传统海运的漫长周期，以更高效、更稳定的方式抵达海外客户手中，为区域外贸企业打开了“新出口”，也让山西在全国对外开放版图中占据了独特位置。

中欧班列的意义，远不止于 “运出去”和“运进来” 的物流功能，更在于它对山西产业发展的深度赋能，成为激活区域经济的“经济动脉”。一方面，班列的常态化运行为山西优势产业拓展了海外市场空间，另一方面，班列带来的 “双向流动” 效应，也为山西产业升级注入了新元素。

从第1列到第 1000 列，山西中欧班列的发展历程，也是一场从“单点突破”到“生态构建”的开放进阶。如今的中欧班列，早已不是单一的运输工具，而是串联起物流、贸易、产业、服务的综合开放平台，在物流端，大同铁路物流中心不断完善仓储、报关、查验等配套设施，实现“一站式” 通关服务。这种“通道+平台+产业”的发展模式，让中欧班列从 “线” 上的运输通道，升级为“面”上的开放生态，不仅提升了山西对外开放的能级，更为中部地区打造内陆开放新高地提供了可复制、可推广的经验。

当满载家电的班列驶向亚欧大陆深处，它承载的不仅是山西的优质产品，更是山西拥抱世界的开放决心。1000 列不是终点，而是新的起点。随着线路网络的不断延伸、配套服务的持续完善、产业融合的深度推进，山西中欧班列必将在推动国内国际双循环、服务国家对外开放战略中发挥更大作用。(姬晓东)