截至9月20日，中老铁路开行旅客列车超8万列，发送旅客超5900万人次，跨境旅客超58万人次，已有115个国家的旅客乘坐过中老铁路国际旅客列车，他们游万象、逛云南、看中国。（2025年9月23日 京报网）

中老铁路自开通以来，作为高质量共建“一带一路”的标志性工程，不仅成为连接中国与东盟的“黄金大通道”，更通过打通货运物流网络、加速区域经济融合、服务国家开放战略，为构建双循环新发展格局注入强劲动能。

打通货运通道，激活要素流动新势能。过去，中国西南地区与东盟之间的物流依赖公路和海运，耗时长达20天以上，而中老铁路将运输时间压缩至3天以内，运输成本下降30%以上。这种“多式联运+数字通关”的创新，让生产要素突破地理边界，为区域经济注入流动性活力。

动区域经济一体化，构建协同发展生态圈。另一方面，铁路催化形成“跨国经济走廊”，中老泰三方推进铁路标准衔接、海关互认，跨境旅游合作区、数字经济走廊等项目建设提速，推动区域从“地理相邻”迈向“规则相通”。

助力一带一路新格局，开拓对外开放新维度。作为“一带一路”倡议的示范工程，中老铁路的创新实践具有三重战略价值。第一，它开辟了面向印度洋的战略通道。第二，铁路探索出铁路发展新模式，为后续中泰铁路、泛亚铁路网建设提供经验。第三，它推动国际公共产品供给模式升级，通过技术标准输出、人才联合培养等方式，实现“硬联通”与“软联通”协同并进。

这条铁路所承载的，是中国扩大高水平开放的决心，是区域国家共享发展机遇的愿景，更是推动构建人类命运共同体的生动实践。随着中老铁路持续运营的启示，一个更具活力、更可持续的区域发展新时代正在加速到来,跨境旅游正成为中老铁路亮眼的名片。（梁振辉）