8月26日，浩吉铁路集疏运系统岳阳港区铁路专用线工程正式开工，标志着岳阳水运码头与铁路干线无缝衔接的“最后一公里”即将打通，未来将呈现“铁水联运、通江达海”新格局。这一重大工程的启动，是湖南省能源保障体系建设的里程碑事件，对保障区域能源安全、优化物流结构具有重要意义。

作为浩吉铁路集疏运系统的重要配套项目，湖南岳阳铁水集运煤炭储备项目总投资估算约56.37亿元，由码头工程、储备基地工程及铁路专用线工程三部分组成。此次开工的铁路专用线位于云溪区，正线从浩吉铁路坪田站接轨，沿随岳高速公路西侧北上，经鲁家湖引入岳阳煤炭储备基地，终至南洋洲站。线路全长21.514公里，总投资约17.69亿元，计划2027年底建成投运。

项目建成后，将实现与浩吉铁路、京广铁路、长江航道的互联互通，打通“水转铁”“铁转水”“铁转铁”等多式联运通道。这不仅大幅提升岳阳港区煤炭集疏运效率，更将显著增强区域能源保障能力，形成“铁水联运、通江达海”的新格局。

目前，岳阳铁水集运煤炭储备项目正稳步推进。储备基地工程规划建设5座条形仓，静态堆存能力达200万吨。其中一期工程2座条形仓已完成95%，预计今年三季度投入试运行，静态堆存能力为80万吨。码头一期运营平稳，已累计为湖南石化安全供煤400万吨。第二台卸船机正在安装，计划9月底投入使用，届时码头接卸与转运效率将进一步提升。

这条铁路专用线的建设，将有效解决长期以来制约岳阳港区发展的“最后一公里”问题，实现水运与铁路运输的高效衔接。通过优化运输结构，降低物流成本，提升运输效率，项目将为湖南省能源供应提供更加可靠保障，同时也为区域经济发展注入新的活力。

随着项目的深入推进，岳阳港区将充分发挥其区位优势，更好地服务于湖南省乃至中部地区的能源需求，为促进区域经济协调发展、推动长江经济带建设作出积极贡献。

（王力）