国家发展改革委近日正式批复新建上海至杭州高速铁路可行性研究报告，该项目线路全长约223.8公里，总投资规模达670.97亿元。这条规划已久的沪乍杭高铁将成为沪杭间的第三条高铁通道，对促进长三角地区一体化发展具有重要意义。

当前沪杭间主要依靠2010年通车的沪昆高铁沪杭段承担运输任务，该线路日常客流饱和，高峰时段更是一票难求。虽然去年通车的沪苏湖高铁通过联络线连接湖杭高铁，形成了第二条沪杭高铁通道，但由于票价较高、运行时间较长，分流效果有限。沪乍杭高铁的建设将有效缓解现有线路的运输压力，为往来沪杭的旅客提供更多选择。

值得一提的是，沪乍杭高铁的线路规划充分考虑了区域协调发展。线路经过平湖、嘉兴、桐乡等地，将结束平湖不通高铁的历史，同时新建的临平北站将大大缩短当地居民前往上海浦东国际机场的时间。据了解，从临平北站前往浦东机场仅需约40分钟，相比现有交通方式节约了大量时间。

这条高铁的另一个亮点是实现了多重互联互通。不仅连接杭州西站和上海东站、浦东机场，还通过联络线与金山线相连，可直达上海南站和上海虹桥站。这种多向互联的设计，极大提高了线路的辐射范围和服务能力。

从长远来看，沪乍杭高铁的建设恰逢其时。随着上海东站建设的推进和浦东机场的持续发展，这条连接杭州城西与上海东部重要枢纽的高铁线路，必将为长三角区域经济发展注入新的活力。同时，沪乍杭货运铁路也在规划中，未来将形成客货分离、高效运营的综合运输体系。

该项目的实施将进一步完善长三角高速铁路网络布局，对加强区域间联系、促进人才流动、推动产业升级都具有重要意义。期待沪乍杭高铁早日建成通车，为长三角更高质量一体化发展提供新的交通支撑。

（王力）