7月11日15时55分，一列满载30车972吨外贸商品的39206次货物列车从罗家桥站鸣笛启程。这趟列车采用“一站直达”的运输模式，运抵浙江宁波港后，货物将换乘海运发往东南亚、澳洲、拉美地区。

今年以来，这些企业的外贸订单呈现持续增长态势。然而，由于企业规模普遍较小且订单分散，以往采用公路运输至海港的方式，暴露出诸多弊端。不仅运输时间长，成本居高不下，运输效率也难以保证，严重制约了企业的进一步发展。而此次 “黄石 — 宁波港” 铁海联运货运专列的开行，犹如一场及时雨，精准地解决了企业的痛点。

此次专列的成功开行，离不开多方的协同合作。武汉铁路物流中心联合武昌车务段迅速行动，成立营销专班。他们深入企业调研，了解实际需求，最终为企业量身定制出 “一企一策” 的运输方案。该方案创新性地将多家中小企业的零散出口产品进行整体打包、一次承运、集中运输。这种集约化的运输模式，不仅帮助中小企业优化了陆路运输环节，还极大地简化了报关流程，显著缩短了等船期限。实实在在的效益，不仅提高了企业的利润空间，更增强了企业在国际市场上的竞争力。

从宏观层面来看，铁海联运通道的打通，对于黄石市乃至整个区域经济的发展意义深远。近年来，黄石的海外订单持续增长，铁海联运通道的出现，为 “黄石制造” 走向世界搭建了一条快速通道。它让黄石当地的产品能够更高效、更低成本地运往国际市场，提升了黄石在全球产业链和供应链中的地位。

随着铁海联运业务的不断拓展和完善，相信会有更多的企业从中受益，“黄石制造” 乃至 “中国制造” 将在国际市场上更具竞争力。同时，也期待更多类似的铁海联运通道能够开通，进一步加强国内与国际市场的联系，更加有力地推动我国经济高质量发展。（刘宇坤）