近日，随着中国铁路南宁局集团有限公司湛江铁路物流中心在95306网站上完成订单确认，广西铁路首单“一单制”外贸运输订单正式达成。

“一单制” 运输模式，以其 “一次委托、一份单证、一箱到底、一次结算” 的显著特点，彻底颠覆了传统物流运输中繁琐复杂的操作流程。以往，外贸运输涉及铁路、公路、海运等多种运输方式，货主需要在不同运输环节分别办理托运手续、签订合同、结算费用，不仅耗费大量的时间和精力，还容易因环节众多导致信息沟通不畅、货物转运衔接不及时等问题。而如今，“一单制” 模式将这些分散的流程进行有机整合，实现了物流运输全过程的 “一键打包”，让货主从繁琐的手续中解脱出来，大大提高了运输效率，降低了交易成本。

从经济效益来看，“一单制” 模式带来的降本增效成果立竿见影。以广西贺州为例，其作为我国重要的石材加工和贸易基地，以往石粉多通过 “公路 + 水运” 的方式运输，环节多、手续繁、成本高。而此次 “钟山 — 铁山港 — 日照港” 铁水联运 “一单制” 项目的实施，通过整合铁路与水运资源，实现了线上 “一次委托、一次结算、一份单证” 等全程管控服务。客户只需在铁路 95306 平台直接下单，提报铁水联运全程物流需求，平台便与海运订舱系统对接，自动生成下水申请单，确认水运舱位，实现铁水联运 “一单制” 信息联动，大大减少了运输过程中的繁琐手续，大幅降低了物流成本。

随着广西铁路 “一单制” 外贸运输模式的不断推广和完善，有望吸引更多地区参与协作，构建起覆盖更广、效率更高的现代物流体系，为推动区域协调发展、促进国际贸易便利化提供更加坚实的支撑。铁路部门及相关企业应以此为契机，持续优化 “一单制” 运输服务，加强技术创新和信息化建设，提升物流服务的质量和水平，在全球物流市场竞争中抢占先机，为我国经济高质量发展贡献更大的力量。（姬晓东）