6月10日，一列编号75052的中欧班列从青岛胶州站鸣笛启程，标志着中欧班列累计开行突破11万列大关，运送货值跨越4500亿美元里程碑。在这条横跨亚欧大陆的钢铁动脉上，数字化正掀起一场深刻的效率革命。

“数字口岸”系统与“快通”模式的双剑合璧，让中欧班列的通关效率实现质的飞跃。通过95306“数字口岸”系统的应用，中欧班列的通关效率实现了质的飞跃。铁路部门与海关协同优化“快通”模式，将原本需要半天的通关流程压缩至30分钟以内，最快仅需几分钟13。当班列还在途中，口岸已提前启动电子单据审核，实现“车未至、单先清”的无缝衔接。

枢纽集散的“最强大脑”。全国布局的14个集结中心构筑起“干支结合、枢纽集散”的高效集疏运体系，承担了全国88%的中欧班列转运量。以西安国际港站为例，“长安号”综合服务平台如同货运版“12306”，企业轻点鼠标即可完成舱位预订、报关和融资全套流程，单次报关时间从三天骤降至一小时。三年来该平台已为企业提供139亿元融资支持，让物流与资金流高效共振。

货值跃升的数字化引擎。曾经以服装、小商品为主的班列，如今满载着53个门类、5万多种商品飞驰，其中汽车配件、机械设备、电子电器三大高附加值产品占比突破60%。铁路部门创新攻克新能源汽车锂电池运输技术难关，让中国“新三样”乘着钢铁驼队走向世界，平均每柜货值较普通班列提升41%。

当世界仍在疫情后重构供应链，中欧班列以数字化引擎驱动亚欧大陆桥高效运转，不仅重塑国际物流格局，更彰显中国“一带一路”高质量发展的战略智慧。