6月4日，90吨老挝鲜芒果首次搭载着“澜湄·云南号” 国际货运列车，经过中老铁路顺利抵达云南省昆明市晋宁区云南腾俊国际陆港，这是老挝芒果首次以铁路冷链方式运抵中国。（6月5日新华网） 

当50余吨老挝鲜芒果搭载“澜湄快线”穿越中老边境的崇山峻岭，仅仅用了不到50小时便抵达昆明，这个看似普通的跨境运输事件，实则是中老共建“一带一路”的生动注脚。从榴莲、山竹到如今的芒果，中老铁路这条黄金通道正以“水果专列”为纽带，将两国人民的美好生活紧密相连，书写着新时代南南合作的典范篇章。 

作为对运输条件要求极高的热带水果，芒果的跨境之旅向来充满挑战。过去依赖公路运输时，颠簸的路况和漫长的耗时往往让水果品质大打折扣。而中老铁路的冷链专列彻底改写了这一局面：先进的冷藏集装箱如同移动的“保鲜舱”，全程保持恒温恒湿环境，让芒果从老挝果园到中国餐桌始终鲜嫩如初。这种“时空穿越”般的运输体验，不仅得益于中老铁路的硬件升级，更源于两国铁路部门的深度协作——从列车调度到通关查验，全流程无缝衔接，最终实现了“朝发夕至”的物流奇迹。

中老铁路的价值远不止于水果运输。这条全长1035公里的钢铁动脉，自2021年开通以来已累计发送货物超5600万吨，成为连接中国与东盟的重要物流走廊。从老挝的热带水果到中国的机械设备，从云南的高原蔬菜到欧洲的工业制成品，越来越多的货物通过“中老铁路+中欧班列”等创新模式实现跨国流通。这种“一轨通两国，一路连欧亚”的格局，正在重塑区域经济版图。

对于老挝而言，铁路冷链运输的开通意味着农业优势真正转化为经济优势。作为全球著名的热带水果生产国，老挝的金煌芒、象牙芒等优质品种长期面临出口渠道单一的困境。如今，中老铁路不仅为这些水果打开了中国市场的大门，更通过稳定的物流网络吸引着国际投资。据“澜湄·云南号”运营方透露，未来将有1000吨老挝鲜芒果持续通过该通道进入中国，这对老挝农民增收和农业现代化的推动作用不言而喻。 

习近平主席曾深情指出：“铁路一通，昆明到万象从此山不再高、路不再长。”这条铁路不仅缩短了地理距离，更拉近了民心距离。当老挝果农通过铁路将精心培育的芒果运往中国时，他们收获的不仅是经济收益，更是对自身劳动价值的认可；当中国消费者品尝着来自老挝的鲜甜芒果时，他们感受到的不仅是味蕾的满足，更是“一带一路”倡议带来的实惠。

从“山重水复”到“天涯比邻”，中老铁路用一颗芒果的旅程，诠释了共建“一带一路”的深刻内涵。当冷链集装箱的门扉在昆明缓缓开启，扑面而来的不仅是果香，更是新时代国际合作的希望之光。随着“澜湄快线”的持续开行，我们有理由相信，这条黄金通道将继续书写更多关于发展、合作与友谊的故事，让中老命运共同体的根基更加坚实，让沿线人民的生活更加甜蜜。