今年一季度，西部陆海新通道铁海联运班列运输货物达 34.52 万标箱，同比

增长 68.2%，增幅较今年前两个月提升 9.8 个百分点，增速进一步加快。其中截

至 3 月 21 日，今年班列累计运输货物突破 30 万标箱，较去年提前 51 天。

西部陆海新通道铁海联运班列，宛如一条奔腾不息的钢铁巨龙，横跨山海，

重塑着我国西部地区的对外开放格局。西部陆海新通道的崛起，正在成为我国扩

大开放、深化区域合作的重要成果，其北接丝绸之路经济带，南连 21 世纪海上

丝绸之路，协同衔接长江经济带，形成了我国西部地区对外开放的新格局。

从重庆火锅底料、广西新能源汽车等特色产品，到柬埔寨大米、泰国香水椰

等东盟商品，再到几内亚铝土矿、巴哈马铜精矿等资源类货物，运输品类超 1100

种。真正做到了“买全球、卖全球”，满足了不同市场的多元需求。据统计，2024

年，西部陆海新通道铁路班列累计发送货物 96 万标箱，同比增长 12%，“给力”

数据证明了其作为物流通道的强大运输能力。

西部陆海新通道铁海联运班列的价值，不止体现在运输货物本身，更在于其

推动了产业链的深度融合。它搭建起 “大湾区研发 — 广西制造 — 东盟组装”

“柳州研发和零部件生产 — 印度尼西亚整车组装和市场销售” 等跨区域跨境

产业链供应链，助力沿线地区产业升级，为区域经济发展注入强劲动力。甘肃的

土豆、宁夏的枸杞、重庆的柠檬、广西的白糖等特色农产品，搭乘新通道铁路班

列走出大山向大海，丰富了消费者的餐桌，也带动了当地农业产业的发展。

这条跨山海、联世界的通道，不断释放的“经济效应”，必将为构建人类命

运共同体贡献磅礴力量。