2025 年伊始，一列列满载“江苏制造”的中欧班列从江苏多地鸣笛启程，

跨越亚欧大陆，将白色家电、机械产品、纺织品等“江苏好物”源源不断送往中

亚、欧洲等地。

铁路物流“加速度”，畅通外贸新通道。江苏作为外贸大省，依托中欧班列

构建起高效、稳定的国际物流网络。2025 年 1 月，江苏国际货运班列开行 195

列，载货量超 1.6 万标箱，其中中亚方向去程班列同比增长 38.7%。徐州、苏州、

连云港等城市通过开通企业定制专列和跨境电商班列，实现了从“拼车”到“专

列”的升级，为本地企业开辟了“点对点”的贸易直通车。

创新驱动“组合拳”，服务升级显成效。江苏中欧班列的快速发展，离不开

政策与技术的双重赋能。一方面，海关部门通过“回程运费扣减”等政策红利，

降低企业物流成本;另一方面，数字化技术的应用大幅提升通关效率，如苏州班

列的“铁路快通”模式可节约 24 小时通关时间。此外，徐州、苏州等地试点数

字人民币结算运费，推动物流金融创新，进一步优化了跨境贸易服务生态。

中欧班列不仅是一条物流通道，更是一条促进区域协同发展的经济带。徐州

通过班列服务徐工、徐轮橡胶等本地企业，半年节省物流成本超千万元;无锡接

续班列则为小天鹅等企业降低 20%运输成本，提速 30%。南通海安凭借“枢纽海

安”的区位优势，开通中国—阿富汗直达班列，物流成本直降百万，成为长三角

对接“一带一路”的重要节点。

从 1992 年连云港首开国际货运列车，到 2025 年累计开行突破 1.6 万列，江

苏中欧班列用铁轨丈量开放步伐，用汽笛奏响共赢强音。它不仅是“一带一路”

上的“钢铁驼队”，更是新时代江苏融入全球经济的“黄金列车”。未来，随着

更多特色班列的开行与数字技术的深化应用，这条新丝路必将承载更多发展机遇，

为世界经济增长注入更多“江苏力量”。